Sommaire
Le moteur VVT-i est un type de moteur à combustion interne utilisé dans les voitures Toyota. VVT-i signifie « Variable Valve Timing with Intelligence » en anglais, ce qui se traduit en français par « synchronisation variable des soupapes avec intelligence ».
Cette technologie permet une meilleure régulation de la quantité d’air et de carburant entrant dans le moteur, ce qui se traduit par une meilleure performance et une plus grande efficacité énergétique. Pour mieux comprendre la composition du moteur VVT-i, examinons les différents composants qui le composent.
-
Bloc-cylindres
Le bloc-cylindres est le composant principal du moteur. Il s’agit d’un boîtier métallique qui contient les cylindres où se produit la combustion. Le bloc-cylindres est généralement fabriqué en fonte ou en alliage d’aluminium pour une meilleure résistance à la chaleur et à la pression.
-
Cylindres et pistons
Le bloc-cylindres contient plusieurs cylindres, chacun équipé d’un piston. Les pistons sont des pièces mobiles qui se déplacent dans les cylindres, créant de l’énergie à partir de la combustion du mélange air-carburant.
-
Culasse
La culasse est située en haut du bloc-cylindres et contient les soupapes d’admission et d’échappement. La culasse est généralement fabriquée en alliage d’aluminium pour une meilleure résistance à la chaleur et à la pression.
-
Soupapes
Les soupapes sont des pièces qui régulent la quantité d’air et de carburant entrant et sortant du moteur. Les soupapes d’admission laissent entrer le mélange air-carburant dans le cylindre, tandis que les soupapes d’échappement permettent au gaz d’échappement de sortir du moteur.
-
Arbres à cames
Les arbres à cames sont des pièces situées dans la culasse qui contrôlent l’ouverture et la fermeture des soupapes. Les arbres à cames sont entraînés par une courroie de distribution qui les fait tourner en synchronisation avec le mouvement des pistons.
-
Système VVT-i
Le système VVT-i est un système de synchronisation variable des soupapes qui permet de modifier la synchronisation de l’ouverture et de la fermeture des soupapes en fonction des besoins du moteur. Le système VVT-i utilise un actionneur de distribution variable (VVT) qui peut ajuster le calage de l’arbre à cames en temps réel pour optimiser la performance du moteur.
-
Système d’injection de carburant
Le système d’injection de carburant est un système qui injecte le carburant directement dans les cylindres. Le système d’injection de carburant est généralement contrôlé par un calculateur électronique qui régule la quantité de carburant injectée en fonction des besoins du moteur.
-
Système d’allumage
Le système d’allumage est un système qui fournit l’étincelle nécessaire pour enflammer le mélange air-carburant dans les cylindres.
