Tout le monde aime les supercars, avec leurs moteurs puissants, leur tenue de route axée sur la piste et leur potentiel de perte de licence – tout cela à un prix élevé, ou pas ?
Chaque nouveau modèle lancé ayant un effet sur le prix des voitures d’occasion, posséder une supercar peut être beaucoup plus proche de la réalité que les gens ne le pensent. En parcourant les petites annonces, on découvre un certain nombre de supercars qui, bien qu’elles aient pu coûter 150 000 dollars ou plus à l’état neuf, peuvent désormais être achetées au prix d’une berline ou d’un SUV de luxe de milieu de gamme.
Accepter que la supercar d’occasion ait quelques kilomètres au compteur est un compromis, mais la plupart des supercars sont rarement utilisées comme conducteurs journaliers, de sorte que les modèles à faible kilométrage seront de toute façon des modèles à faible consommation.
Ferrari F355 Spyder à $48,000
Sans avoir recours à des modèles plus anciens et moins puissants, il est possible d’être propriétaire d’une Ferrari avec 48 000 dollars en achetant une F-355 Spyder 1997 à faible kilométrage.
La F355, lancée en 1994, a fait un grand pas en avant. C’est une bien meilleure voiture que la 348, avec un nouveau moteur V8 de 3,5 litres à 5 soupapes par cylindre qui augmente la puissance à 375 ch et peut atteindre 8 250 tr/min, ce qui ajoute à la sonorité pétillante de l’échappement.
En tant que voiture de pilote, la F-355, avec son châssis et sa maniabilité grandement améliorés, a été saluée par la presse automobile et par ses propriétaires.
2008 Porsche 911 Carrera S à $36,000
Depuis 1963, Porsche a construit l’emblématique 911 sous différentes formes, avec des dizaines de variations depuis toutes les évolutions du design original, ce qui les rend très populaires et étonnamment bon marché.
La 911 Carrera 2008 est l’une des rares supercars que les propriétaires peuvent conduire de manière fiable tous les jours. Son moteur refroidi à l’eau, plus efficace, est l’un des moteurs les plus fiables équipant une supercar. La puissance de 335 ch normalement aspirée permet aux propriétaires d’atteindre les performances d’une supercar en 5 secondes, et peut atteindre une vitesse maximale de 182 km/h.
Avec autant de 911 construites, les propriétaires auront peu de difficultés à trouver une bonne affaire pour respecter leur budget.
1998 Lotus Esprit V8 à $39,995
Tout en offrant des performances de supercar à des prix compétitifs, Lotus a souvent souffert de problèmes de construction et de fiabilité. Heureusement, les Esprits V8 des derniers modèles étaient bien meilleurs dans les deux domaines et représentent une excellente valeur de voiture d’occasion.
Longtemps en développement et en production, l’Esprit n’a reçu son V8 de 3,5 litres qu’en 1996, après s’être contentée auparavant d’un turbo à 4 cylindres. Son châssis avait toujours été très apprécié, et le nouveau moteur a finalement pu exploiter sa superbe tenue de route : le V8 de l’Esprit, capable d’une vitesse de pointe de 180 mph, a facilement égalé ses rivaux de Ferrari et de Porsche.
2004 Lamborghini Gallardo à $78,000
N’étant pas du genre à construire une voiture subtile, la Lamborghini avec la Gallardo a manqué de l’impact visuel spectaculaire des voitures précédentes, ce qui a été largement compensé par le moteur V10 de 5,2 litres annonçant l’approche des voitures.
Bien que produisant 493 ch, la Gallardo est étonnamment facile à conduire grâce à l’énorme adhérence offerte par le système à 4 roues motrices, et en partie grâce à la taille globale comparable à celle d’une voiture à hayon de taille moyenne. Outre la facilité d’utilisation, la Gallardo est capable de fournir le meilleur d’elle-même, à savoir une vitesse de 0 à 100 km/h en 3,9 secondes et une vitesse de pointe de 192 km/h.
La qualité de construction et la fiabilité de la Gallardo, propriété du groupe VW, en font un investissement judicieux dans le domaine des voitures d’occasion.
2009 Corvette à $28,000
Lorsqu’il s’agit de voitures hautes performances à prix d’aubaine, il est difficile d’ignorer la Corvette, même avec les modèles d’entrée de gamme capables d’égaler les supercars européennes.
Dotée d’un châssis à colonne vertébrale en acier, évolution du modèle précédent, la Corvette C6 a une longueur totale plus courte et un empattement légèrement augmenté, ce qui permet une meilleure répartition du poids et un meilleur équilibre. Fidèle à la disposition des moteurs avant à propulsion, Chevrolet propose une gamme de moteurs, le modèle 6,2 litres développant 430 ch et pouvant atteindre 190 mph
1995 Acura NSX à $40,000
Dépourvue du prestige des supercars européennes, l’Acura NSX a bouleversé le monde de l’automobile en lançant la NSX en 1991 avec ses performances, sa maniabilité et sa facilité d’utilisation quotidienne dans une supercar à un prix inférieur à celui de ses rivales.
Célèbre pour avoir été développée en collaboration avec la légende de la F1 Ayrton Senna, la NSX à moteur central, avec son V6 de 3,0 litres, offre une vitesse de 0 à 62 km/h en 5,7 secondes et une vitesse maximale de 170 km/h, égalant facilement les autres voitures en vente à l’époque.
Au moment de son lancement, elle coûtait 62 000 dollars, soit environ la moitié du prix d’une Ferrari, et offrait un excellent rapport qualité-prix.
2009 Audi R8 à $59,000
Lors de son lancement en 2006, la R8 offrait un rapport qualité-prix exceptionnel pour une supercar à moteur central dont les performances étaient légèrement inférieures à celles de la Gallardo, une voiture avec laquelle elle partage son système à quatre roues motrices.
Contrairement à la plupart des supercars, la R8 est plus civilisée et plus conviviale, bien que certains propriétaires affirment que l’expérience de conduite est clinique et manque d’excitation. Sous le capot, Audi a installé le moteur V8 de 4,2 litres de la RS6 avec 420 ch disponibles, ce qui fait que le 0-62 mph prend 4,8 secondes et un maximum de 185 mph.
Les valeurs d’occasion font de la R8 un choix judicieux, les options les plus populaires augmentant considérablement le prix de la nouvelle voiture
2017 Jaguar F-Type R à $59,990
L’un des problèmes liés à la possession d’une Jaguar est la dépréciation. Il y a 2017 F-Type R cotées à 59 900 $, soit environ la moitié du prix du modèle le plus récent, tout en offrant les mêmes performances.
Disponible en coupé ou en roadster, la F-Type R avec son V8 suralimenté de 5 litres produisant 550 ch dans un châssis à propulsion arrière fait de la grande Jag une véritable voiture de sport. Disponible uniquement avec sa transmission automatique, la Type F peut atteindre une vitesse de 62 km/h en 3,9 secondes, en tirant sur sa vitesse maximale de 186 km/h tout en produisant sa note d’échappement enivrante.
2013 Maserati GranTurismo Sport à $34,995
Produite entre 2007 et 19 ans avec un total de 39 000 exemplaires, la GranTurismo de Maserati offre des performances de supercar avec une plus grande exclusivité et des prix plus bas que les autres voitures de sport italiennes.
Appartenant au groupe Fiat Chrysler, les premières GranTurismo de production étaient équipées d’un moteur V8 Ferrari de 4,2 litres développant 400 ch, les modèles ultérieurs étant passés à 4,7 litres et 444 ch. Commercialisée comme une GT de luxe, la GranTurismo est un peu molle pour affronter les routes sinueuses avec une véritable supercar. Un temps de 0 à 62 km/h en moins de 5 secondes et un maximum de 183 km/h sont des arguments convaincants pour cette super-voiture.
2016 Dodge Challenger Hellcat à $49,990
Très peu de voitures de sport ou de supercars peuvent se targuer d’une puissance supérieure à 700 ch, la plupart étant limitées à des éditions limitées et aux prix correspondants.
En parcourant les petites annonces, les amateurs de voitures à essence tomberont sur la Hellcat, avec ses 707 ch sous le capot et son moteur Hemi de 6,2 litres délivrant un couple de 650 lb-pi. Avec plus de puissance qu’une Lamborghini Aventador, la Hellcat peut atteindre les 100 km/h en 3,6 secondes, et grâce au couple, elle continue d’accélérer jusqu’à sa vitesse maximale de 100 km/h.
La Hellcat est-elle une supercar ? Les chiffres de puissance et de performance le suggèrent, mais si la maniabilité ne correspond pas à la finesse de l’Aventador, il est difficile d’ignorer son prix d’aubaine.
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