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Le système de freinage d’un véhicule est souvent équipé d’un dispositif supplémentaire appelé servofrein à dépression. Le but du servofrein est de créer plus de pression dans le système de freinage.
Par exemple, lorsque vous appuyez sur la pédale de frein pour ralentir le véhicule, le servofrein s’assure que le maître-cylindre de frein reçoit un flux régulier de liquide de frein. Cela augmente la pression de freinage afin de rendre la pédale de frein plus sensible lorsque vous appuyez dessus.
Ainsi, vous n’avez pas besoin d’appuyer fortement sur la pédale de frein pour que le véhicule ralentisse rapidement. La plupart des voitures, camions et véhicules utilitaires sport circulant sur les routes de nos jours utilisent un servofrein.
Que fait la soupape de retenue d’un servofrein ?
Le clapet anti-retour est l’un des composants du servofrein. Lorsque de l’air est emprisonné dans le servofrein, le clapet anti-retour extrait l’air en l’aspirant hors de celui-ci. Cela empêche l’air d’accéder au maître-cylindre de frein.
Si l’air devait pénétrer dans le cylindre, vous pourriez avoir des bulles d’air dans les conduites de frein. Vos performances de freinage seraient alors fortement diminuées.
Un clapet anti-retour est le lien entre le servofrein et le tuyau de dépression. C’est lui qui assure le bon fonctionnement de ces composants de freinage, afin que vos freins fonctionnent correctement lorsque vous appuyez sur la pédale de frein.
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Symptômes d’un mauvais clapet anti-retour du servofrein
Le clapet anti-retour du servofrein doit durer longtemps. Cependant, il arrive un moment où le clapet anti-retour s’use complètement. Vous saurez quand cela arrivera car il ne fonctionnera plus.
Bien sûr, le clapet anti-retour n’est pas souvent contrôlé lors de l’inspection de vos freins, vous n’aurez donc pas le temps de vous préparer à une défaillance de ce clapet. Tout ce que vous pouvez faire, c’est reconnaître les symptômes d’une défaillance.
Voici ce qu’il faut rechercher :
1) Pédale de frein ferme
Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, il ne doit pas être difficile d’enfoncer la pédale avec votre pied. En fait, il ne doit falloir qu’un peu de pression du pied pour l’enfoncer en douceur. C’est ce qui se passe lorsque le clapet anti-retour fonctionne parfaitement.
Mais si le clapet anti-retour est usé et ne fonctionne plus, votre pédale de frein peut devenir plus difficile à enfoncer. La pédale sera soudainement ferme et il faudra une pression du pied beaucoup plus importante que d’habitude pour l’enfoncer.
Cela se produit parce que le maître-cylindre de frein subit une augmentation de la pression à l’intérieur. Sans clapet anti-retour pour réguler la pression, ce phénomène se produit.
2) Pédale de frein spongieuse
Si vous avez des bulles d’air dans vos conduites de frein à cause d’un clapet anti-retour défectueux, vous pouvez remarquer que votre pédale de frein est un peu spongieuse. Votre pédale de frein peut même atteindre le sol. Cela se produit lorsque les bulles d’air pénètrent dans les freins et réduisent leur pression.
Chaque fois que la pression de freinage est réduite, la pédale de frein est molle et spongieuse. Il peut être facile d’appuyer sur la pédale de frein dans cet état, mais ne vous attendez pas à ce que le véhicule ralentisse rapidement. Il faudra toujours plus de temps pour ralentir dans ces conditions.
3) Mauvaise performance des freins
Si le liquide de frein ne peut pas atteindre le maître-cylindre de façon constante à cause d’un clapet anti-retour défectueux, vos performances de freinage vont en souffrir. Outre la fermeté de la pédale de frein, le véhicule mettra plus de temps à ralentir une fois que vous aurez appuyé sur la pédale.
Plus cela dure, plus vos freins risquent de ne plus fonctionner du tout. Vous serez alors obligé de faire quelque chose, car vous risquez de percuter votre voiture pour l’arrêter.
Mais ne laissez pas le problème en arriver là. Remplacez simplement le clapet anti-retour et rétablissez la fonctionnalité de vos freins.
