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Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, vous n’avez normalement pas besoin d’exercer une forte pression pour que le véhicule ralentisse. La raison de ce phénomène peut être attribuée à un composant du système de freinage appelé servofrein.
La fonction du servofrein est d’amplifier la pression lorsque vous appuyez sur la pédale de frein. Ainsi, vous n’avez pas besoin d’appuyer trop fort sur la pédale de frein pour ralentir le véhicule. Cela rend la conduite beaucoup plus sûre.
Symptômes courants d’un mauvais servofrein
Bien sûr, il peut y avoir des situations où le servofrein est défectueux. Les symptômes peuvent ne pas sembler extrêmement graves au début, mais vous ne devriez pas conduire votre véhicule de toute façon.
Amenez votre véhicule chez votre garagiste local, sinon vous risquez bientôt de ne plus pouvoir freiner du tout. Vous aurez alors de gros problèmes.
1) Pédale de frein raide
Un bon servofrein facilite l’appui sur la pédale de frein, alors qu’un mauvais servofrein fait exactement le contraire. Vous remarquerez que la pédale de frein est très rigide et dure lorsque vous essayez d’appuyer dessus.
C’est le symptôme le plus évident d’un servofrein défectueux, vous devez donc le faire remplacer immédiatement.
2) Pédale de frein haute
En plus de la rigidité de la pédale de frein, vous remarquerez que la pédale est plus haute qu’elle ne devrait l’être. Cela vous oblige à lever votre pied plus haut pour atteindre la pédale de frein, ce qui est une situation dangereuse pour la conduite.
Si vous oubliez ce point et devez freiner brusquement, vous risquez d’avoir des problèmes. Amenez donc votre voiture chez le garagiste dès que vous remarquez que la pédale de frein est trop haute.
3) Il faut plus de temps pour s’arrêter
Même lorsque vous appuyez fortement sur la pédale de frein, il se peut que la voiture mette plus de temps que d’habitude à s’arrêter. Avec un servofrein défectueux, la pédale ne reçoit pas la puissance dont elle a besoin pour fonctionner rapidement.
Cela peut augmenter considérablement votre distance d’arrêt. Évidemment, c’est extrêmement dangereux pour la conduite, car vous pouvez avoir besoin de freiner rapidement pour éviter un accident ou sauver votre vie.
Si les conditions météorologiques sont difficiles, cela peut être encore plus dangereux. Par conséquent, faites remplacer le servofrein immédiatement avant qu’il ne soit trop tard.
4) Le moteur cale
Le servofrein est équipé d’un diaphragme qui empêche l’air de passer à travers le joint. Si le diaphragme est défectueux et que l’air passe à travers le joint, votre moteur donnera l’impression de caler chaque fois que vous appuierez sur la pédale de frein. Cela peut entraîner des problèmes plus graves que de simples freins défectueux.
Vous pourriez commencer à avoir des problèmes de moteur aussi à cause de cela. Cela ouvrira toutes sortes de nouveaux problèmes que vous ne voulez pas avoir.
Coût du remplacement du servofrein
Le coût moyen du remplacement d’un servofrein défectueux se situe entre 290 et 720 $. Pour les pièces, vous pouvez vous attendre à payer entre 160 et 550 $. Pour la main d’œuvre, vous pouvez vous attendre à payer entre 130 et 170 dollars.
Les coûts réels dépendent vraiment de l’année et du modèle de votre véhicule, ainsi que des tarifs de main-d’œuvre de votre atelier de réparation (généralement entre 80 et 110 $/h). Il est toujours bon de comparer les prix avant de choisir un atelier pour réparer votre véhicule.
Test d’un servofrein
Il existe un moyen simple de tester le servofrein à la maison. Lorsque le véhicule est à l’arrêt, appuyez sur la pédale de frein environ 6 fois. Cela permettra d’évacuer le vide qui s’y trouve.
Allumez maintenant votre véhicule tout en exerçant une légère pression sur la pédale de frein. Si la pédale s’échappe légèrement de votre pied et qu’elle est ensuite ferme, votre servofrein est en bon état.
Si la pédale est rigide et a du mal à descendre, le servomoteur est probablement défectueux.
