Les voitures sont équipées de roulements de roue avant et de roulements de roue arrière. En fait, toute machine comportant des roues en mouvement est susceptible d’être équipée de roulements de roue. Dans les véhicules, les roulements réduisent la quantité de friction dans les roues qui tournent. Dans le cas contraire, si le frottement était important, les roues et les pneus du véhicule produiraient beaucoup de chaleur. Les roulements de roue réduisent cette chaleur en servant de lubrifiant pour vos roues et vos pneus. Ces roulements sont installés dans l’axe d’entraînement de chaque roue et dans l’ensemble de la direction.…
Auteur/autrice : Ch@rly 66
Qu’est-ce que le carrossage ? Lorsque le mot « carrossage » est utilisé en rapport avec les automobiles, il fait référence à l’angle des roues d’un véhicule et à leur position verticale lorsqu’elles reposent sur la surface du sol ou de la route. Si les roues ont un carrossage négatif, cela signifie que le dessus des roues avant est incliné vers le côté, vers le centre du châssis du véhicule. Si les roues ont un carrossage positif, cela signifie que le dessus des roues avant s’incline vers l’extérieur et s’éloigne du centre du châssis. L’importance de l’angle est liée à la stabilité…
Les joints CV sont les joints homocinétiques de votre véhicule. Ils sont responsables du transfert de la puissance de la transmission de votre véhicule à ses roues sans causer pratiquement aucune friction. Grâce à cela, le conducteur peut tourner le volant et les roues sont capables de répondre en douceur à leurs demandes. Les joints homocinétiques sont des composants essentiels de pratiquement tous les véhicules, qu’il s’agisse de véhicules à traction avant, à propulsion arrière ou à quatre roues motrices. Cela signifie que des joints homocinétiques défectueux devraient préoccuper le conducteur de tout type de véhicule. Les 5 principaux symptômes…
Qu’est-ce que l’empattement ? L’empattement ou encore « l’angle de chasse » désigne l’angle de l’axe de direction de la roue d’un véhicule par rapport à la ligne droite de son axe vertical. Il s’agit d’une roue qui est dirigée sur un véhicule, comme un vélo, une voiture ou une moto. L’angle est mesuré par l’espace angulaire entre la verticale et la ligne de pivot, qui est la ligne qui va de la rotule inférieure à la rotule supérieure. De nombreux pilotes de course aiment modifier l’angle de chasse afin que leur véhicule soit plus performant dans certaines conditions de conduite. Les…
La rotule inférieure est ce qui fixe la fusée de direction et le bras de commande ensemble. Le joint à rotule inférieur est composé de deux pièces : une douille et une rotule. Ces pièces se trouvent à l’intérieur d’une enveloppe en caoutchouc remplie de lubrifiant. En fait, la rotule inférieure permet de relier les roues et les pneus au véhicule et à son ensemble de direction. C’est ce qui vous permet de tourner à droite ou à gauche avec le volant. Elle permet également au système de suspension du véhicule de se déplacer sur des terrains accidentés sans aucun…
Le ressort hélicoïdal est le composant principal des systèmes de suspension modernes qui maintiennent votre véhicule « suspendu » au sol. Ces ressorts absorbent l’impact des chocs de la route en se comprimant et en se dilatant. Comment fonctionnent les suspensions à ressorts hélicoïdaux ? La compression et le rebond du ressort hélicoïdal, associés à l’amortissement appliqué par les amortisseurs, permettent de maintenir chaque pneu en contact avec la route à tout moment. Les ressorts hélicoïdaux sont également un facteur clé pour déterminer la hauteur de caisse de votre véhicule. Il y a quatre ressorts hélicoïdaux pour supporter le poids de l’ensemble…
Bonjour à tous, Dans cet article, nous allons expliquer le système de suspension d’une voiture. Après avoir lu cet article, vous connaîtrez les parties de la zone de suspension, la fonction de base, le principe de fonctionnement et comment la suspension fonctionne. C’est parti : Que fait la suspension d’une voiture ? Le système de suspension d’une voiture est chargé de permettre au véhicule de rouler en ligne droite et en douceur sur la route, sans aucune secousse ni gêne. Plusieurs composants d’un système de suspension rendent cela possible, comme les amortisseurs, les ressorts, les roues, les jambes de force…
Bien que cela soit assez rare, les véhicules peuvent avoir un système de suspension hydraulique au lieu des suspensions normales à ressorts en acier ou même des suspensions pneumatiques. Vous les trouverez le plus souvent sur les low riders de compétition, bien qu’une poignée de véhicules haut de gamme utilisent une suspension hydraulique. Des kits de rechange peuvent être achetés pour convertir la suspension d’origine sur certains véhicules. Dans le cadre de cet article, nous ferons principalement référence à l’utilisation de ce système en dehors de la compétition. Comment fonctionne une suspension hydraulique Fondamentalement, avec tout système hydraulique, il y…