La question de savoir si les berlines à quatre portes peuvent être collectionnées est un débat courant parmi les collectionneurs de voitures. Je dirais qu’il n’y a aucune raison de ne pas les collectionner. Bien que l’on puisse affirmer que les coupés et cabriolets à deux portes sont beaucoup plus esthétiques et rares, il m’arrive de choisir une version à quatre portes plutôt qu’à deux portes pour de bonnes raisons.
Tout d’abord, il y a divers facteurs qui déterminent la collectabilité et la désirabilité d’une voiture, comme les spécifications du moteur, l’originalité et la provenance aussi. Quand il s’agit de choisir des voitures allemandes des années 1980, je choisirais probablement une six cylindres en ligne ou une quatre portes à moteur V8 plutôt qu’une deux portes à quatre cylindres, seulement pour avoir un meilleur moteur. Par exemple, je préférerais une Mercedes-Benz W124 500E berline plutôt qu’un coupé 220CE.
Mais ce n’est pas seulement le moteur, si je devais choisir une voiture de performance classique moderne, j’en aurais une avec une boîte manuelle plutôt qu’une avec une boîte automatique archaïque, et j’échangerais probablement l’exclusivité d’un coupé contre une boîte de vitesses manuelle. Cela dit, le caractère d’une voiture peut parfois mieux convenir à une berline quatre portes, ou que le modèle ne peut être fabriqué qu’en version quatre portes, comme une Mitsubishi Evo.
Une voiture de provenance, comme une berline Mercedes-Benz qui appartenait autrefois à une personnalité comme JRD Tata, serait beaucoup plus attrayante et de collection que celle qui n’a pas d’histoire documentée. De plus, une berline avec beaucoup d’originalité, ou une berline restaurée avec sympathie, peut parfois être beaucoup plus désirable pour moi qu’une relique à deux portes équivalente.
Les berlines à quatre portes ne sont peut-être pas préférées à leurs frères et sœurs à deux portes lors d’un concours, mais si vous prévoyez utiliser vos voitures classiques modernes régulièrement, vous apprécierez peut-être aussi l’aspect pratique d’avoir quatre portes sur deux. La nouveauté mise à part, les passagers assis sur la banquette arrière peuvent être une corvée pour les occupants des sièges avant. Demandez à tous ceux qui ont possédé une Maruti Suzuki Zen Carbon or Steel, ou même une Polo GTI, à quel point elles sont peu pratiques en tant que quatre places.
De telles raisons font de moi un fan des coupés quatre portes modernes, comme la Mercedes-Benz CLS et la BMW Gran Coupé série 6, qui, à mon avis, est encore plus belle que la série 6 à deux portes.
La plupart des berlines à quatre portes importées en Inde avant les années 1990 sont en train de devenir extrêmement rares, des vieilles Corolla et Civic aux Ford et même à quelques rares Jaguar. Les voitures les plus populaires, avec une sorte de culte dans le pays, sont les anciennes berlines sportives allemandes comme la BMW 325i (E30).
Il est extrêmement difficile de trouver des Mme et des AMG d’avant 2000 en Inde, qui s’apprécient rapidement dans le monde entier. Cependant, si vous avez de la chance, vous pouvez encore trouver des berlines sportives allemandes avec des moteurs à six cylindres en ligne ou V8 qui, je pense, seront très recherchés dans les années à venir. La prochaine fois que vous croiserez un bel exemple d’une Mercedes-Benz 190 E.
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