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La crémaillère et le pignon de direction sont les composants que l’on trouve dans pratiquement tous les systèmes de direction assistée des véhicules. Il s’agit d’un ensemble d’engrenages doubles dont la responsabilité ultime est de permettre au conducteur de faire tourner les roues de son véhicule.
En d’autres termes, le mouvement de rotation du volant est converti en mouvement linéaire nécessaire pour faire tourner les roues. Naturellement, si la crémaillère et le pignon de direction devaient fuir le liquide de direction assistée en raison d’un dommage ou d’une usure, vous auriez beaucoup de problèmes pour diriger votre véhicule.
Les 5 principaux symptômes d’une fuite de la crémaillère et du pignon de direction
Voici les 5 principaux signes qui indiquent une fuite au niveau de la crémaillère et du pignon de direction.
1) Volant difficile à tourner
Si vous tournez le volant et que vous avez l’impression qu’il est difficile à tourner ou qu’il est trop serré, vous avez probablement une fuite ou un autre problème au niveau de la crémaillère et du pignon de direction.
La transmission a besoin d’un approvisionnement adéquat en fluide pour que la pression hydraulique soit suffisante pour que vous puissiez facilement tourner le volant. Si la quantité de liquide de direction assistée est faible, la pression hydraulique sera moindre. Cela signifie qu’il sera plus difficile de tourner le volant.
2) Liquide rouge ou rose
Les véhicules contiennent de nombreux fluides de différentes couleurs, notamment de l’huile, du liquide de transmission, du liquide de refroidissement, du liquide de frein et du liquide de direction assistée. Si vous voyez du liquide s’échapper de votre véhicule, vous ne savez peut-être pas d’où il vient.
Notez simplement que le liquide de direction assistée qui fuit sera de couleur rouge ou rose. Cette fuite est suivie d’une odeur de brûlé que vous découvrirez dans le point suivant de la liste.
3) Odeur de brûlé
Si vous avez déjà senti une odeur d’huile brûlée, vous comprendrez ce qu’est cette odeur. Une odeur de brûlé se répand dans l’habitacle de votre véhicule lorsque le liquide de direction assistée fuit.
Cela est dû au fait qu’il n’y a pas assez de liquide dans la transmission pour que le système hydraulique fonctionne correctement.
4) Bruit de grincement
En cas de fuite du liquide de direction assistée, un bruit de grincement se fait entendre chaque fois que vous tournez le volant. Cela est dû au fait que la boîte de vitesses n’est pas correctement lubrifiée. Tout ce métal qui touche un autre métal ne crée rien d’autre que des bruits de grincement.
5) Le volant ne se centre pas
Le volant revient normalement à une position centrée lorsque la crémaillère et le pignon de direction fonctionnent normalement. Mais s’il ne revient pas en position centrale, cela peut être dû à une fuite dans la crémaillère et le pignon de direction.
Les 3 principales causes d’une fuite au niveau de la crémaillère et du pignon de direction
Pour comprendre pourquoi une fuite se forme sur la crémaillère et le pignon de direction, voici trois des causes les plus courantes.
1) Connexion desserrée
Si la crémaillère et le pignon de direction sont trop lâches et mal fixés, le liquide de direction assistée pourra s’infiltrer et fuir. Assurez-vous que ces composants et tous les autres composants du système de direction assistée sont fermement fixés.
2) Mauvais joint d’étanchéité
Un joint usé ou endommagé dans la crémaillère et le pignon de direction provoquera une fuite de liquide de direction assistée. Remplacez simplement le joint défectueux par un nouveau avant que le problème ne s’aggrave.
Un nouveau joint ne devrait pas être trop cher, mais vous voudrez probablement vous en tenir à une pièce de rechange d’origine pour obtenir les meilleurs résultats.
3) Joints défectueux
La crémaillère de direction est munie de joints à son extrémité qui empêchent le liquide de direction assistée de s’infiltrer. Mais si les joints sont usés ou endommagés, le liquide peut s’infiltrer.
Plus vous attendez pour régler le problème, plus le trou qu’ils présentent va s’aggraver. La solution la moins chère sera de réparer les joints, ce qui n’est pas toujours faisable.
Sinon, vous devrez remplacer l’ensemble de la crémaillère et du pignon de direction car il n’est pas possible de remplacer les joints séparément. Ils sont intégrés aux composants.
