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Les systèmes freinages hydrauliques sont utilisés pour assurer la fonctionnalité des freins des véhicules. Chaque roue d’un véhicule est équipée d’un frein individuel.
Ces freins se composent généralement d’une plaquette de frein qui crée une friction contre un rotor de frein afin de ralentir le véhicule. Toutes ces fonctions de freinage sont contrôlées par un système hydraulique. C’est ainsi qu’en appuyant sur la pédale de frein, les roues ralentissent ou s’arrêtent de tourner.
Étant donné que la majeure partie du poids du véhicule est poussée vers l’avant du véhicule, ce sont les freins des roues avant qui subissent le plus d’usure. Ils sont soumis à une plus grande pression pour ralentir le véhicule après que vous ayez appuyé sur la pédale de frein.
C’est pourquoi des freins à disque sont utilisés pour les roues avant de chaque véhicule, même si des freins à tambour sont utilisés à l’arrière. La plupart des véhicules sont équipés de freins à disque aux quatre coins.
Raisons du bruit de grincement lors du freinage
Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, vous devez ressentir une sensation agréable et douce lorsque le véhicule ralentit. Mais si vous ressentez des vibrations ou entendez des bruits de grincement étranges lorsque vous appuyez sur la pédale, c’est que quelque chose ne va pas dans votre système de freinage.
Vous trouverez ci-dessous sept des causes les plus courantes de bruits de grincement et de vibrations lorsque vous appuyez sur la pédale de frein.
1) Boulons d’étrier secs
Les boulons d’étrier ont des glissières qui doivent être lubrifiées à tout moment. Sinon, s’ils sont secs, ils produiront des grincements. Bien que ce ne soit pas un phénomène courant, il peut se produire à l’occasion.
Les personnes qui conduisent des voitures plus anciennes ont plus de chances d’avoir des boulons d’étrier secs. Si c’est le cas, demandez à votre garagiste local d’ajouter de la graisse ou faites simplement effectuer un travail de freinage si vous avez besoin de nouvelles plaquettes ou de nouveaux rotors. La lubrification des boulons d’étrier de frein est également un travail de bricolage facile.
2) Rotors de frein usés
Des disques de frein sains sont plats et ne provoquent aucun bruit pendant le processus de freinage. Cependant, les rotors de frein ont tendance à s’user au fil des ans et la corrosion ou la rouille peut recouvrir certaines zones.
Ils finissent par devenir irréguliers au lieu d’être plats, ce qui entraîne des grincements importants à chaque fois que vous appuyez sur la pédale de frein. S’ils se déforment parce qu’une trop grande quantité d’eau froide est entrée en contact avec les rotors chauds, vous remarquerez un léger bruit de grincement à chaque tour de roue.
3) Plaquettes de frein usées
La cause la plus courante des bruits provenant du système de freinage est l’usure des plaquettes de frein. Au fur et à mesure que vous utilisez vos plaquettes de frein, le matériau de chaque plaquette avant s’use.
Une fois qu’une partie suffisante du matériau de friction a disparu, le métal de la plaque d’appui apparaît. Lorsque ce métal entre en contact avec la surface du rotor de frein, il crée un bruit de grincement et d’autres bruits lorsqu’il entaille le rotor.
Non seulement le bruit sera fort et gênant, mais votre rotor de frein devra être remplacé à cause des dégâts.
4) Mauvaises cales
Les cales de frein sont conçues spécifiquement pour empêcher les bruits de se produire entre les disques de frein et les plaquettes de frein. Ces cales sont simplement des couches de caoutchouc qui se trouvent entre les deux composants.
Le matériau peut facilement diminuer au fil du temps. Par conséquent, elles ne seront plus en mesure d’empêcher autant les bruits de frein.
5) Rouille ou corrosion
Avec toutes ces pièces métalliques dans votre système de freinage, vous devez les faire bouger régulièrement. Si vous laissez votre voiture dans un garage pendant des semaines ou des mois, vous pouvez vous attendre à ce que ces composants métalliques rouillent et/ou se corrodent à cause de l’humidité atmosphérique normale.
Dans ce cas, vous entendrez toutes sortes de bruits étranges provenant de vos freins jusqu’à ce que vous nettoyiez ces composants ou que vous les remplaciez, en fonction de la gravité de la rouille ou de la corrosion.
6) Débris de frein
Des débris étrangers coincés dans votre système de freinage peuvent être à l’origine de ces bruits. Peut-être qu’une petite pierre ou un caillou a volé dans la zone de l’étrier et s’y est coincé.
Si vous avez des débris durs de ce type entre l’étrier et le disque de frein, vous entendrez certainement des bruits. En outre, ces débris risquent d’endommager votre rotor de frein s’ils ne sont pas retirés rapidement.
7) Roulement de roue défectueux
Un mauvais roulement de roue peut créer des bruits incohérents dans votre système de freinage. Parfois, ils seront forts, alors que d’autres fois, ils seront doux et silencieux.
Ne laissez pas cela au hasard. Remplacez immédiatement un roulement de roue défectueux.
