×

CONNECTEZ VOUS À VOTRE COMPTE POUR AVOIR ACCÈS AUX DIFFÉRENTES CARACTÉRISTIQUES

CRÉER UN COMPTE MOT DE PASSE OUBLIÉ ?

VOUS AVEZ OUBLIÉ VOS IDENTIFIANTS ?

AAH, ATTENDEZ, JE ME SOUVIENS MAINTENANT !

CRÉER COMPTE

AVEZ VOUS DÉJÀ UN COMPTE ?
  • CONNEXION
  • ASSISTANCE

Afrikauto

  • Design
  • Entretient
  • Technologie
  • Conseils pratiques
  • Conseils d’achat
  • Accueil
  • Entretient Vehicule
  • Les Pneus: 06 astuces pour Choisir le bon modèle
14 avril 2021

Les Pneus: 06 astuces pour Choisir le bon modèle

Les Pneus: 06 astuces pour Choisir le bon modèle

par [email protected] 66 / mercredi, 06 février 2019 / Publié dans Entretient Vehicule
Pneus

Sommaire

  • • 1) Connaître les bonnes dimensions
  • • 2) Choisir un modèle de pneus adapté 
  • • 3) Déchiffrer l’étiquette 
  • • 4) Adopter la bonne gamme de pneus
  • •5) Quand les changer?
  • •6) Acheter sur internet? 
Indispensables pour conduire en toute sécurité, les pneus méritent toute notre total attention. Les recommandations d’Afrikauto pour trouver le bon modèle de pneu.

• 1) Connaître les bonnes dimensions

Il est indispensable d’avoir en tête les références exactes de ses pneus, la marque ou le modèle ne suffisant pas. 

Celles-ci sont inscrites sur le flanc, par exemple: 185/70 R15 (largeur de 185mm, hauteur des flancs 70% de 185mm, R pour Radial, 15 pour jante de 15 pouces). Elles sont suivies de deux lettres d’indice de charge et de vitesse.

Un vendeur peut vous proposer des indices supérieurs, mais jamais inférieurs, sauf pour un pneu hiver qui bénéficie d’une tolérance concernant celui de la vitesse. Toute erreur entraîne une obligation de remplacement lors du contrôle technique. 

• 2) Choisir un modèle de pneus adapté 

Si vous conduisez sur neige ou verglas, il existe désormais des pneus « 4 saisons » homologués hiver qui supportent aussi la chaleur de l’été. Nul besoin, dans ce cas, de permuter ses roues en hiver et au printemps.

Pratique! Deux inconvénients: ils coûtent 15 à 20% plus cher que des classiques pneus été et ils font généralement un peu plus de bruit. 

• 3) Déchiffrer l’étiquette 

Obligatoire depuis 2012, elle donne trois indications essentielles: l’économie de carburant (2 à 4% au mieux), le bruit extérieur et l’adhérence au freinage sur sol mouillé. En revanche, elle ne donne aucun renseignement sur l’adhérence en virage ou sa longévité.

• 4) Adopter la bonne gamme de pneus

Il existe trois catégories de pneus: les premiums, les intermédiaires et les low cost.

– La première (Michelin, Continental, Bridgestone, Goodyear, Dunlop et Pirelli) offre le meilleur en termes d’adhérence, mais ils restent assez chers (de 450 à 600€ pour une Peugeot 508).

– Les marques intermédiaires (Firestone, Kleber, Uniroyal, Vredestein, Hankook…) sont souvent des filiales des premiums. Elles en reprennent la technologie avec trois à cinq ans de retard: un bon compromis (comptez 280 à 400€ pour une Peugeot 508).

– Quant aux low cost, elles font radicalement baisser la facture (comptez entre 180 et 200€), au risque de tomber sur des pneus s’usant vite, peu adhérents, voire rechapés. Un pis-aller pour une voiture en fin de vie n’effectuant que de courts trajets à faible allure. 

•5) Quand les changer?

Si vous voyez affleurer de petits rectangles en relief au fond des sillons
– les témoins de l’usure –, le minimum réglementaire de 1,6mm est atteint: le remplacement des pneus est alors impératif.

De même en cas d’entaille ou de hernie sur le flanc. L’âge compte aussi. Au-delà de cinq ans, les pneus doivent être inspectés tous les ans par un spécialiste. Après les dix ans, il faudra les changer impérativement. 

•6) Acheter sur internet? 

Vous y retrouverez des prix très compétitifs et un vaste choix de modèles, avec la possibilité de vous faire livrer chez un garagiste partenaire qui les montera moyennant 60 à 80€.

Partager :

  • Cliquez pour partager sur Twitter(ouvre dans une nouvelle fenêtre)
  • Cliquez pour partager sur Facebook(ouvre dans une nouvelle fenêtre)

WordPress:

J'aime chargement…

Articles similaires

Tweetez
Partagez
Enregistrer
Partagez4
4 Partages
  • Tweet
Étiqueté sous : pneumatique

A propos [email protected] 66

Qu'est-ce que vous pouvez lire ensuite

Parallelisme de voiture
Parallelisme et Géométrie des pneus
pneus
Les dangers majeurs pour les pneus
5 chose à savoir sur la traction intégrale - afrikauto
AWD, 5 choses essentielles à savoir sur la transmission intégrale

Vous devez être connecté dans pour poster un commentaire.

Notre Communauté

Notre Communauté

Articles Recents

  • Embrayage

    Conduite à l’embrayage: 03 raison pour l’éviter

    Dans les voitures équipés d’une boite de vitess...
  • Voiture électrique

    Les voitures électriques vs. les autres véhicules

    Dans le débat sur les voitures électriques par ...
  • Biocarburant

    04 avantages des biocarburants par rapport aux combustibles fossiles

    Il existe de nombreuses voitures vertes, mais c...
  • éthanol

    Carburant à l’éthanol: 02 choses à savoir

    Le carburant à l’éthanol est une alternat...
  • E85

    Carburant E85 c’est quoi ?

    Informations sur les kits de conversion de carb...

ecommerce
Afrikauto

© 2018 Afrikauto. Tous droits réservés.

HAUT
%d blogueurs aiment cette page :

    Sur ce site web, nous utilisons des outils de première main ou de tiers qui stockent de petits fichiers (cookies) sur votre appareil. Les cookies sont normalement utilisés pour permettre le bon fonctionnement du site (cookies techniques), pour générer des rapports sur l’utilisation de la navigation (cookies statistiques) et pour faire une publicité appropriée à nos services/produits (cookies de profilage). Nous pouvons utiliser directement les cookies techniques, mais vous avez le droit de choisir d’activer ou non les cookies statistiques et de profilage. En activant ces cookies, vous nous aidez à vous offrir une meilleure expérience.