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Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein d’un véhicule pour le ralentir, son système de freinage utilise un maître-cylindre de frein pour convertir la pression que vous exercez sur la pédale en pression hydraulique.
La conversion de la pression a lieu parce que le maître-cylindre de frein transfère le liquide de frein au circuit de freinage lorsque vous appuyez sur la pédale de frein.
Le maître-cylindre de frein effectue cette opération, que votre véhicule soit équipé de freins à disque ou de freins à tambour. Il est impossible qu’un système de freinage puisse exister sans maître-cylindre de frein.
Symptômes d’un mauvais maître-cylindre de frein
Lorsque le maître-cylindre de frein commence à être défectueux, certains symptômes sont perceptibles. Si vous soupçonnez un problème avec votre maître-cylindre de frein, vous devez vous en occuper immédiatement. Il est très dangereux de conduire sans freins qui fonctionnent correctement. Vous trouverez ci-dessous les principaux symptômes d’un mauvais maître-cylindre de frein que vous ne manquerez pas de remarquer.
1) Voyant lumineux
Le premier symptôme le plus facile à remarquer est l’allumage du voyant d’avertissement de freinage sur le tableau de bord. Cela indique qu’il y a un problème avec le système de freinage, mais cela ne signifie pas nécessairement que le maître-cylindre de frein est défectueux.
Mais si les capteurs du système de freinage détectent une baisse de la pression du liquide de frein, cela sera probablement dû à un mauvais maître-cylindre de frein. Le voyant s’allume alors.
Si le voyant ABS s’allume, la cause profonde pourrait être le maître-cylindre de frein, en particulier si celui-ci présente une fuite de liquide.
2) Fuite de liquide de frein
Le maître-cylindre de frein a besoin d’un certain niveau de liquide de frein pour créer la pression hydraulique nécessaire au ralentissement du véhicule.
Si le maître-cylindre de frein présente une fuite de liquide de freinage ou si des réservoirs non fixés sur le cylindre retiennent le liquide, vous êtes pratiquement assuré d’avoir un niveau de liquide de freinage bas.
Cela réduira votre capacité à ralentir le véhicule. Dans ce cas, vous devez remplacer le maître-cylindre de frein.
3) Pédale de frein spongieuse
Lorsque la pédale de frein commence à être spongieuse lorsque vous appuyez dessus avec votre pied, c’est automatiquement un signe que votre maître-cylindre de frein peut avoir des problèmes.
Le cylindre contient des joints en caoutchouc qui maintiennent le liquide de frein à l’intérieur. Si ces joints en caoutchouc sont usés ou endommagés, il y aura une fuite interne de liquide de frein. Il en résulterait une sensation spongieuse dans la pédale de frein.
4) Liquide de frein contaminé
Un autre problème qui peut survenir à la suite de l’usure des joints en caoutchouc est la contamination du liquide de frein. Les joints n’empêchent pas seulement le liquide de frein de s’écouler, ils empêchent également la saleté et les débris de se mélanger au liquide de frein.
Si cela devait se produire, la pression de freinage ne serait pas aussi forte lorsque vous appuyez sur la pédale de frein. Vous finirez probablement par appuyer plus fort sur la pédale pour que le véhicule ralentisse comme d’habitude.
5) Pédale de frein qui s’enfonce
Après tous ces autres symptômes, vous commencerez à remarquer que la pédale de frein ne revient pas en haut après que vous ayez retiré votre pied. Au lieu de cela, elle s’enfonce lentement dans le sol.
Cela peut devenir un véritable danger pour la conduite, vous voudrez donc réparer le maître-cylindre de frein immédiatement à ce stade.
6) Mauvais biais de freinage
Les maîtres-cylindres de frein contiennent souvent deux circuits distincts qui séparent le liquide de frein vers les roues par paires. Cela permet d’éviter une perte totale de freinage en cas de fuite d’un côté du système.
Souvent, ces circuits contrôlent une roue avant et la roue arrière opposée. Par exemple, les roues avant gauche et arrière droite peuvent partager un circuit, tandis que les roues avant droite et arrière gauche partagent un circuit séparé.
Si un circuit est défaillant, vous pouvez remarquer que le véhicule tire d’un côté au freinage. Cela sera plus apparent lorsque vous freinez très fort, car les freins avant font plus de travail pour arrêter le véhicule que les freins arrière.
7) Usure inégale des plaquettes de frein
En raison d’un circuit défectueux, si seulement deux des quatre roues sont capables de freiner, vous remarquerez une usure inégale des plaquettes. Par exemple, le côté avant droit et le côté arrière gauche seront plus usés que le côté avant gauche et le côté arrière droit.
Une défaillance de l’un des joints de piston dans le maître-cylindre ou une fuite dans la conduite de frein peut entraîner la défaillance d’un circuit. Si vous remarquez un freinage irrégulier, une usure irrégulière des plaquettes ou si votre voiture tire d’un côté lors du freinage, votre maître-cylindre de frein pourrait être en cause.
Coût du remplacement du maître-cylindre de frein
Si votre maître-cylindre de frein est défectueux, le coût moyen de son remplacement se situe entre 320 et 500 dollars. Le coût de la pièce elle-même ne sera que de 100 à 210 dollars. Mais le coût le plus important du remplacement est celui de la main d’œuvre, qui est de 230 à 300 $.
Si vous vous y connaissez en véhicules et en systèmes de freinage, vous pourrez économiser une fortune sur les coûts de main-d’œuvre en faisant le travail vous-même. Cependant, il s’agit d’un travail qui nécessite une bonne expérience de la réparation automobile, sinon vous risquez d’aggraver la situation.
De nombreux maîtres-cylindres peuvent être remplacés en déboulonnant le maître-cylindre de la cloison pare-feu, en débranchant les conduites de frein et en réinstallant la nouvelle unité. Le système de freinage doit être purgé après cette procédure. Reportez-vous à un manuel de réparation pour connaître la procédure de purge appropriée.
Notez que les systèmes ABS peuvent être difficiles à purger. Si vous ne vous sentez pas à l’aise pour effectuer cette réparation vous-même, confiez votre véhicule à un mécanicien de confiance.
