Les amortisseurs font exactement ce que leur nom indique. Ils absorbent le choc subi par le véhicule lorsque les pneus se déplacent sur la route. Cela s’avère pratique si vous conduisez sur une route accidentée ou cahoteuse. En outre, les amortisseurs régulent les ressorts et la suspension du véhicule afin que vos pneus soient toujours sur le sol, que vous soyez garé ou en train de conduire. Sans ces amortisseurs, la conduite serait une expérience plutôt désagréable et inconfortable. Les 5 principaux symptômes d’un mauvais amortisseur de chocs L’amortisseur doit durer longtemps, mais rien ne garantit qu’il ne tombera pas…
Auteur/autrice : Ch@rly 66
La suspension est un élément essentiel du châssis du véhicule. La fonction de la suspension est de supporter tout le poids du véhicule et d’absorber les chocs qui se produisent pendant la conduite. Qu’est-ce qu’une suspension à double bras triangulaire ? Une suspension à double bras triangulaire est fixée à chaque roue et comporte deux bras de commande. Les bras ont la forme d’un triangle ou d’un boudin. Chacun de ces bras de commande est fixé à la roue et au châssis du véhicule. Le but de cette suspension est de permettre à chaque roue du véhicule de réagir indépendamment…
Chaque véhicule est doté d’un système de suspension qui relie toutes les roues et tous les pneus au véhicule. Ce que vous devez comprendre, c’est que ce système de suspension n’est pas qu’une seule grosse pièce. Il est en fait constitué de nombreuses pièces et composants différents. La plupart des voitures sont équipées d’un bras de contrôle supérieur et d’un bras de contrôle inférieur pour leurs roues avant, et peut-être aussi pour leurs roues arrière. Les roues avant ont une suspension avant et les bras de commande relient le châssis du véhicule à la suspension avant. À l’extrémité de chaque…
L’étrier de frein est un composant important du système de freinage. Les étriers de frein serrent les plaquettes de frein contre les rotors de frein. Une fois la pression appliquée, les forces de friction et d’adhésion convertissent l’énergie cinétique du rotor en rotation en énergie thermique, ce qui ralentit le véhicule. Un véhicule ne pourrait pas s’arrêter rapidement sans un étrier de frein en état de marche. Sur les véhicules équipés de freins à disque aux quatre coins, chaque roue est équipée d’un étrier et d’un rotor. Les rotors de frein sont montés sur chaque moyeu de roue, de sorte…
Les moteurs à combustion fonctionnent sur le principe de brûler des choses pour aller plus vite. Ironiquement, vous n’êtes pas censé sentir une odeur de brûlé lorsque vous roulez sur la route. Si vous rencontrez une odeur de brûlé à l’intérieur ou autour de votre véhicule, il est important d’identifier la source et de corriger le problème. Certaines matières en combustion sont très dangereuses et peuvent même provoquer un incendie. Nous avons fait de notre mieux pour décrire ces différentes odeurs avec des mots, mais les odeurs peuvent être très subjectives et difficiles à décrire. Si vous n’êtes toujours pas…
Les véhicules modernes sont équipés de ce que l’on appelle un système de freinage antiblocage. Le but de ce système est d’assurer la sécurité du conducteur en empêchant les roues de se bloquer lorsque vous appliquez les freins. Ainsi, vous pouvez garder le contrôle de la direction et votre véhicule ne dérapera pas à cause du blocage des roues. En outre, un témoin lumineux sur le tableau de bord s’allume en cas de problème avec le système de freinage antiblocage. Ce voyant doit être pris au sérieux, car il s’agit d’un signal d’alarme précoce indiquant que votre système de freinage…
Le système de freinage d’un véhicule a un objectif important : ralentir (et arrêter) votre véhicule. La pédale de frein est ce que vous utilisez pour communiquer à la voiture que vous voulez qu’elle ralentisse et elle devrait toujours fonctionner de la même manière. Lorsque vous appuyez un peu sur la pédale de frein, vous demandez à votre voiture de ralentir un peu. Lorsque vous appliquez une force maximale sur la pédale de frein, vous dites à votre voiture que vous voulez ralentir aussi vite que possible. Mais même si vous tapez sur la pédale de frein, elle ne doit…
Le système de freinage d’un véhicule est souvent équipé d’un dispositif supplémentaire appelé servofrein à dépression. Le but du servofrein est de créer plus de pression dans le système de freinage. Par exemple, lorsque vous appuyez sur la pédale de frein pour ralentir le véhicule, le servofrein s’assure que le maître-cylindre de frein reçoit un flux régulier de liquide de frein. Cela augmente la pression de freinage afin de rendre la pédale de frein plus sensible lorsque vous appuyez dessus. Ainsi, vous n’avez pas besoin d’appuyer fortement sur la pédale de frein pour que le véhicule ralentisse rapidement. La plupart…