Bonjour à tous, Dans cet article, nous allons expliquer le système de suspension d’une voiture. Après avoir lu cet article, vous connaîtrez les parties de la zone de suspension, la fonction de base, le principe de fonctionnement et comment la suspension fonctionne. C’est parti : Que fait la suspension d’une voiture ? Le système de suspension d’une voiture est chargé de permettre au véhicule de rouler en ligne droite et en douceur sur la route, sans aucune secousse ni gêne. Plusieurs composants d’un système de suspension rendent cela possible, comme les amortisseurs, les ressorts, les roues, les jambes de force…
Auteur/autrice : Ch@rly 66
Bien que cela soit assez rare, les véhicules peuvent avoir un système de suspension hydraulique au lieu des suspensions normales à ressorts en acier ou même des suspensions pneumatiques. Vous les trouverez le plus souvent sur les low riders de compétition, bien qu’une poignée de véhicules haut de gamme utilisent une suspension hydraulique. Des kits de rechange peuvent être achetés pour convertir la suspension d’origine sur certains véhicules. Dans le cadre de cet article, nous ferons principalement référence à l’utilisation de ce système en dehors de la compétition. Comment fonctionne une suspension hydraulique Fondamentalement, avec tout système hydraulique, il y…
Tous les véhicules ont des systèmes de suspension, mais tous n’ont pas de système de suspension pneumatique. Ce qui rend un système de suspension pneumatique si différent est qu’il utilise un compresseur d’air ou une pompe à air pour alimenter la suspension du véhicule. Cette pompe à air est généralement alimentée par le moteur ou par les composants électroniques du véhicule. Comme les soufflets sont généralement fabriqués en caoutchouc et sont très flexibles, l’air est pompé dans ces derniers. Lorsque les soufflets se gonflent d’air, le châssis se soulève de l’essieu. Les systèmes de suspension pneumatique se trouvent souvent dans…
« Ma voiture tire sur le coté!!! » Vous êtes peut-être en train de conduire votre véhicule et vous remarquez soudain qu’il se déplace trop vers la gauche ou la droite lorsque vous appuyez sur le frein. Cela peut être effrayant car vous ne serez pas en mesure de ramener le véhicule dans sa position initiale. Vous aurez presque l’impression que le véhicule se contrôle lui-même et que vous n’avez aucun contrôle sur lui. Cela pourrait vous faire paniquer et faire quelque chose qui causerait probablement un accident. Vous devez simplement rester calme et comprendre ce à quoi vous avez affaire. Pour…
Chaque véhicule possède un système de suspension fixé à ses roues. Comme la suspension est également reliée au reste du véhicule, cela permet aux roues et à leurs pneus de déplacer le véhicule lorsqu’ils tournent. Lorsque vous achetez une nouvelle voiture, un alignement des roues a déjà été effectué. Cela signifie que la suspension a été configurée de manière appropriée pour que les roues soient positionnées et orientées correctement sur la surface de la route. C’est important car cela vous garantit une conduite souple. Malheureusement, les roues ne restent pas toujours alignées. Certaines circonstances de conduite peuvent entraîner un désalignement…
Le système de suspension est fixé au châssis du véhicule par des composants appelés « bras de commande ». Il y a généralement un bras de suspension supérieur et un bras de suspension inférieur. Un bras de commande peut rester fixé au châssis grâce à une pièce appelée « coussinet ». Le système de suspension de tout véhicule est constitué de pneus, de roues, d’amortisseurs, de ressorts, de joints, de roulements et de bagues. Tous ces éléments contribuent à permettre au châssis et à l’habitacle du véhicule de se déplacer sur le sol. Le bras de commande inférieur, par exemple, possède une douille de…
Les joints homocinétiques, également connus sous le nom de joints CV, permettent de transférer la puissance de la transmission et de l’arbre de transmission aux roues d’un véhicule. Plus précisément, les joints homocinétiques permettent ce transfert grâce aux angles variables qui existent entre l’arbre de transmission et les roues. Ainsi, la vitesse de rotation des roues ne sera pas affectée par la rotation des joints angulaires, car il n’y a pas plus de friction que s’il s’agissait de joints droits. Les joints homocinétiques se trouvent dans les roues du véhicule qui tournent. Ainsi, si vous conduisez un véhicule à traction…
Les gens sont souvent confus quant à la différence entre les amortisseurs et les jambes de force. Cela est compréhensible car les amortisseurs et les jambes de force sont très similaires dans leur fonctionnement. Il peut être facile d’utiliser ces termes de manière interchangeable, car chaque composant aide à compenser le mouvement du ressort hélicoïdal. Comme vous le savez peut-être, le ressort hélicoïdal est ce qui maintient la hauteur du véhicule. Si vous n’aviez pas d’amortisseurs et de jambes de force pour aider le ressort hélicoïdal à maintenir la hauteur, votre véhicule rebondirait et changerait de hauteur chaque fois que…