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Changer l’alternateur peut vous coûter plusieurs centaines de dollars à l’atelier de réparation, mais c’est l’une des réparations les plus simples que vous puissiez faire à la maison. Avec quelques outils et environ une heure, vous pouvez le changer vous-même – et garder votre pâte dans votre poche à sa place.
Étape 1: Déconnectez la batterie
Tout d’abord et surtout: débranchez la batterie. Il peut y avoir plusieurs fils ou un seul fil sur votre alternateur, mais soyez assuré que l’un d’eux est chaud. Si vous ne déconnectez pas la batterie, il est fort probable que vous finissiez par mettre à la terre un fil sous tension pendant le processus. Cela provoque toutes sortes de mauvaises choses – dont la moindre n’est pas un choc.
Étape 2: déconnectez les fils
Maintenant que la batterie est hors de portée, déconnectez le ou les fils de l’arrière de l’alternateur. Il s’agit généralement d’un processus très simple, mais si vous ne savez pas où ils vont, étiquetez-les au fur et à mesure que vous les détachez.
Étape 3: Retirez la courroie de la poulie
Chaque projet a un point difficile, et c’est le point difficile pour le remplacement de l’alternateur: retirer la courroie de la poulie. Quelque part sur votre véhicule, il y a une poulie de tendeur. Vous devrez le déplacer suffisamment pour faire glisser la courroie de la poulie. Notre ’95 GMC a un tendeur GM à ressort standard qui nous obligeait à le retirer avec une clé.
Sur certains véhicules, vous trouverez des tendeurs de type à vis ou à embout de tige qui appliquent une tension en tournant un boulon à travers des filets pour augmenter / diminuer la longueur d’une tige. Dans ce cas, tournez simplement le boulon / embout de tige avec une clé ou une douille jusqu’à ce qu’il libère suffisamment de tension pour vous permettre de retirer la courroie.
Dans notre cas, nous avons pris une clé Craftsman Cross Force de 17 mm et avons poussé fort. Normalement, ce serait une expérience assez douloureuse, mais la Cross Force a été conçue pour une telle situation. Il y a une torsion de 90 degrés au milieu des clés Cross Force, de sorte que vous finissez par pousser sur une surface plane. Le résultat: on pouvait pousser plus fort sans gêne. Nous nous sommes donc couchés dessus et la ceinture s’est libérée.
Étape 4: Retirez les boulons
Une fois que la courroie est retirée, retirez simplement les boulons qui relient l’alternateur au support et vous êtes prêt à partir. Notre modèle nécessitait le retrait de trois boulons: un à l’avant et deux à l’arrière.
Étape 5: à mi-chemin
Avec l’ancien alternateur à la main, vous êtes à mi-chemin de la maison. Vous constaterez probablement que le retour du nouveau est beaucoup plus rapide, car vous savez déjà quelle est la taille des têtes de boulon et où tout se trouve.
Étape 6: Examiner le remplacement
Examinez l’unité de remplacement avant le remontage et assurez-vous qu’elle fonctionnera pour votre application. Notre remplaçant était une découverte de dépotoir, il est donc beaucoup plus sale, mais il a l’avantage de fonctionner réellement – une amélioration significative par rapport à notre unité précédente en panne.
Étape 7: Inversez les étapes de suppression
Pour terminer le projet, inversez simplement les étapes de retrait en accordant une attention particulière à l’acheminement et à la tension de la courroie. Bon sang, même si vous achetiez le jeu de clés pour le travail, vous auriez toujours une centaines marge sur le coût de ce qu’un Professionnel facturerait – et vous en tirerez de nouveaux outils. Nous pouvons penser à des résultats bien pires.
