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Si le terme « purge des freins » évoque des images d’une personne propre et contente qui appuie sur une pédale de frein pendant qu’une autre personne grincheuse, sale et frustrée crie « Poussez vers le bas ! » de dessous la voiture, votre image serait correcte. La purge des freins est un travail de réparation général que beaucoup de gens n’apprécieraient pas, mais c’est quelque chose qui doit être fait tout au long de la vie d’une automobile.
La plupart des freins doivent être purgés tous les deux ou trois ans pour que votre système de freinage conserve ses performances optimales. De petites quantités d’air peuvent rester coincées dans la conduite de frein, créant une sensation spongieuse lorsque vous appuyez sur la pédale. Si de grandes quantités d’air pénètrent dans la conduite de frein, votre véhicule peut subir une défaillance complète du freinage.
Mais comment l’air s’y retrouve-t-il ? L’air peut s’infiltrer dans votre système de freinage lors de certains types d’entretien ou en cas de fuite. L’air peut également pénétrer dans la conduite pour des raisons moins évidentes, comme des plaquettes usées (ou un conducteur impatient qui claque constamment les freins).
Lorsque vous purgez les freins, vous enlevez l’air de la conduite. Cela permet de s’assurer que vos freins sont en bon état et que vous ne tomberez pas du haut d’une falaise comme le font certains personnages tragiques dans les films. Il existe trois méthodes pour purger les freins:
- Pompage à vide
- Pompage de pression
- Pompage et maintien
Si vous constatez que votre maître-cylindre est pauvre en liquide, vous devez examiner le problème. L’ensemble du système de freinage est un système fermé, ce qui signifie qu’aucun liquide ne doit jamais s’échapper. Si vous êtes en panne, la première chose à faire est de trouver et de réparer la fuite.
Dans cet article, nous allons explorer chaque méthode. Nous commencerons par les fournitures nécessaires pour remettre votre voiture en état.
Outils Nécessaire pour la purge des freins
Rassemblez tous vos outils et mettez-les à portée de main avant de commencer à purger vos freins. Le travail consiste à en faire assez sans devoir à arrêter ce que vous faites pour trouver un outil. Voici une liste de contrôle pour vous aider à démarrer
- Une clé à fourche de 10 mm pour les freins à disque ; une clé à fourche de 8 mm pour les freins à tambour (Vérifiez que ces dimensions correspondent à vos vis de purge spécifiques).
Vous aurez besoin d’au moins un bidon de liquide de frein si vous ne faites que purger les conduites, jusqu’à trois pour un remplacement complet. Pensez à utiliser un liquide d’une couleur différente de celui qui se trouve déjà dans la conduite de frein. Il sera ainsi plus facile de voir quand l’ancien liquide a été purgé du système et que vous êtes en train d’aspirez le nouveau liquide.
- L’arroseur de dinde (Il est utile si vous voulez débarrasser le réservoir du maître-cylindre du vieux liquide et de tout débris).
- Tubes en plastique transparent
- Une canette de nettoyant pour freins
- Un élévateur de voiture ou quatre crics
- Une bouteille jetable
- Nettoyant pour freins (pour nettoyer les pièces avant de les remettre en place)
Selon la méthode que vous déciderez d’utiliser pour purger vos freins, vous aurez besoin de l’une des méthodes suivantes :
- Un assistant attentif (méthode à deux personnes)
- Purgeur de frein à dépression (méthode d’une personne)
- Purgeur de frein à pression (méthode d’une personne)
- Vis de purge à sens unique (méthode d’une personne)
Comme on dit, mesurer deux fois, couper une fois. Il en va de même pour la purge des freins, alors lisez ce qui suit pour savoir comment vous préparer correctement à cette tâche.
Conseils pratique
Lorsque vous choisissez un liquide de frein, vous aurez plusieurs choix. En règle générale, vous devez remplacer votre liquide par le liquide de frein ayant la classification DOT spécifiée par le fabricant. Si vous décidez d’utiliser un liquide différent de celui recommandé par le DOT, le système doit être entièrement rincé. De plus, un indice DOT plus élevé ne signifie pas que vous devez purger vos freins moins souvent.
Les Préparatifs
Maintenant que vous avez vos outils, vous pouvez commencer à vous préparer à la purge proprement dite. Quelle que soit la méthode utilisée, les mêmes fournitures de base s’appliquent. La veille de la purge, pensez à appliquer de l’huile pénétrante sur les soupapes de purge pour les desserrer.
Ces soupapes sont creuses, vous ne voulez donc pas appliquer trop de force – et ne les frappez pas avec un marteau, car cela pourrait les endommager. Rassemblez un tas de vieux chiffons à avoir sous la main. Le liquide de frein ruine la peinture dès qu’il entre en contact. Pour éviter les dégâts, utilisez les chiffons pour nettoyer les éventuels déversements ou gouttes (inévitables) dès qu’ils se produisent.
Le jour de la purge, placez le véhicule sur des crics ou un élévateur et assurez-vous que le véhicule est sécurisé. Retirez les quatre roues, puis resserrez un écrou de roue contre chaque rotor et placez un carré de bois sous la pédale de frein pour l’empêcher de tomber au sol lorsque vous commencez à purger les freins.
Remplissez le réservoir de liquide frais avant de commencer et veillez à le remplir tout au long du processus de purge, en maintenant le niveau du liquide au-dessus du joint à tout moment. Remettez le couvercle du réservoir en place chaque fois que vous le remplissez.
Connectez le tube en plastique de la première valve de purge à une bouteille jetable sur le sol. Assurez-vous que votre tuyau est suffisamment long pour atteindre la bouteille sans avoir à vous soucier de ce qu’il en sorte pendant que vous travaillez. Si c’est la première fois que vous purgez des freins, ajoutez quelques centimètres de nouveau liquide à la bouteille et maintenez l’extrémité du tuyau dans le liquide pour empêcher l’air de remonter dans le système.
Toujours vérifier
La purge des freins est rarement une tâche unique. Le plus souvent, vous devrez purger chaque frein plusieurs fois. Si de l’air est aspiré dans le système, ajoutez une autre série de purges. Assurez-vous d’avoir vos fournitures à proximité pour éviter les accidents
Purger les freins seul
Si vous voulez purger vos freins seul, il existe quelques produits conçus pour vous faciliter la tâche. Ces articles peuvent être achetés au magasin de fournitures automobiles ou obtenus en ligne.
Les pompes à vide fonctionnent en aspirant le liquide de frein hors du système par les purgeurs. Il peut toutefois y avoir un problème si la pompe n’est pas solidement fixée aux fils de purge. De l’air peut se faufiler dans la conduite si les purgeurs ne sont pas propres. Avant de fixer la pompe, nettoyez le purgeur et l’orifice de purge avec un nettoyant pour freins. Les pompes à vide ne sont pas toutes identiques. Lisez votre manuel d’utilisation pour savoir comment utiliser la pompe correctement.
Les pompes à pression fonctionnent en forçant le liquide de frein à sortir par les soupapes de purge. La pompe remplie de liquide se fixe au maître-cylindre et force la pression à travers le système lorsque vous ouvrez une valve à la fois. Comme la pompe contient du liquide, vous n’avez pas besoin de remplir le réservoir de liquide constamment.
Les vis de purge du clapet anti-retour unidirectionnel permettent à l’air et au fluide de sortir tout en se refermant avant que l’air ne puisse rentrer. Fixez le clapet anti-retour au purgeur à une extrémité, et fixez votre tube transparent à l’autre extrémité. Appliquez une pression sur la pédale de frein et le clapet anti-retour fonctionne comme un contretemps : l’air ne peut pas revenir.
Avec les méthodes de la pompe à vide et de la pompe à pression, vous devrez purger chaque conduite plusieurs fois pour vous assurer qu’aucun air n’a été déplacé dans le système.
SURVEILLANCE DU RÉSERVOIR DE FREIN
Quoi que vous fassiez, ne laissez pas le réservoir de liquide de frein se vider. Gardez toujours le réservoir au moins à moitié plein. Si vous n’avez plus de liquide de frein, l’air sera aspiré dans tout le système.
Purger les freins avec une autre personne
La purge des freins à deux personnes fonctionne en appuyant sur la pédale de frein et en libérant simultanément de l’air par les purgeurs. Pour que cette méthode fonctionne, la personne qui appuie sur la pédale de frein doit écouter attentivement ou risquer d’aspirer de l’air dans les conduites, une communication claire est essentielle.
Voici comment purger les freins avec un ami :
Étape 1 : Une fois que la voiture est sur crics et que les roues ont été enlevées, enlevez le bouchon en caoutchouc de chaque vis de purge. Positionnez votre clé à fourche pour desserrer la valve de purge, mais ne le faites pas encore. D’abord, fixez le tube transparent sur le téton de la valve de purge et mettez l’autre extrémité dans un biberon pour recueillir le liquide.
Étape 2 : Demandez à votre ami de pomper la pédale de frein trois fois, puis maintenez la pédale enfoncée jusqu’à la butée. Votre ami doit la maintenir jusqu’à ce que vous lui disiez qu’il est temps de la relâcher.
Étape 3 : Une fois que votre ami tient la pédale de frein en position complètement enfoncée, tournez la soupape de purge d’un quart de tour. Cela libérera le liquide de frein et l’air. Ne laissez la valve ouverte qu’une seconde ou deux avant de la refermer en serrant la vis. Votre ami sentira la pédale se diriger vers le plancher de la voiture. Une fois que la vis est fermée, demandez à votre ami de relâcher la pédale de frein. Répétez ce processus de purge jusqu’à ce qu’il n’y ait plus de bulles d’air dans le liquide qui se trouve dans le tube en plastique transparent.
Étape 4 : Une fois que tous les freins ont été purgés, testez la fermeté de la pédale de frein. Assurez-vous qu’elle n’est pas spongieuse lorsqu’on l’enfonce. Inspectez visuellement toutes les vis de purge pour détecter tout signe de fuite.
Étape 5 : Si tout est en ordre, remettez les capuchons en caoutchouc sur les vis de purge, remettez vos pneus et faites un tour de roue avec votre véhicule. Veillez à tester les freins avant de vous engager sur la route. Faites preuve de prudence jusqu’à ce que vous sachiez que vos freins sont en bon état de marche.
Les freins doivent être purgés dans un ordre précis. Si vous purgez un véhicule à traction arrière, commencez par la roue arrière droite, puis passez à la roue arrière gauche ; ensuite, faites la roue avant droite et enfin la roue avant gauche. Les véhicules à traction avant sont parfois purgées en diagonale. Avant de commencer, lisez le manuel de votre voiture pour connaître la séquence appropriée. Il peut être utile d’étiqueter les pneus avec des notes autocollantes numérotées.
