Sommaire
Un aperçu des coûts de reconstruction du moteur, de ce qui est inclus dans un kit de reconstruction de moteur de performance et de la procédure de base pour la reconstruction d’un moteur.
La plupart des gens ont entendu parler d’une reconstruction de moteur, mais peu savent vraiment ce qu’est vraiment un moteur reconstruit ou ce qui est fait lorsqu’un moteur est reconstruit. Les moteurs sont reconstruits pour diverses raisons.
Dans cet article, nous examinerons pourquoi les moteurs sont reconstruits, ce qui est fait pour reconstruire un moteur et certains signes indiquant que votre voiture pourrait bénéficier d’une reconstruction.
Raisons d’une reconstruction
Il y a deux raisons principales pour lesquelles les gens choisissent de reconstruire un moteur: l’usure des roulements du moteur et les segments de piston mal placés. Les pièces mobiles du moteur (telles que le vilebrequin, les bielles et les pistons) sont montées sur des roulements qui leur permettent de se déplacer librement.
Ces roulements sont lubrifiés par de l’huile moteur. Les roulements sont conçus pour durer plusieurs milliers de kilomètres, mais ils subissent une usure après le temps. Cette usure est accélérée de façon exponentielle lorsqu’un véhicule est mal entretenu et fonctionne avec de faibles niveaux d’huile ou que le programme de vidange d’huile n’est pas correctement suivi.
Les roulements usés produisent des cognes bruyants et peuvent éventuellement provoquer une panne destructrice du moteur. Les segments de piston scellent les gaz en expansion créés par la combustion de l’essence dans le moteur.
À mesure que les segments de piston s’usent, ils ne scellent plus correctement les cylindres, ce qui entraîne un phénomène appelé «soufflage».
Le soufflage se produit lorsque l’huile du carter s’échappe au-delà des anneaux usés et est brûlée avec le mélange de carburant dans le cylindre. C’est souvent la raison pour laquelle les moteurs plus anciens ont une quantité excessive de fumée dans l’échappement.
Ce qui est fait pendant une reconstruction du moteur
Lors de la reconstruction d’ un moteur, quelques opérations de base sont effectuées pour le remettre en bon état de fonctionnement. Tout d’abord, le « bloc court » ou la moitié inférieure du moteur est retiré et envoyé à un atelier d’usinage automobile.
Dans l’atelier, il est démonté et nettoyé afin que l’état du bloc puisse être correctement évalué. En fonction de l’état des pièces internes du moteur, les segments de piston, les roulements et parfois les pistons eux-mêmes sont remplacés.
Les surfaces internes des cylindres sont également reconditionnées pour s’assurer que les nouveaux segments de piston peuvent former une bonne étanchéité avec les parois du cylindre. Enfin, le moteur est remonté et réinstallé dans le véhicule. Souvent, la culasse est également reconditionnée en même temps.
Signes que vous aller avoir besoin d’une reconstruction
Il y a des signes fréquemment observés qu’une reconstruction peut être nécessaire pour votre moteur. Le signe le plus courant est la consommation d’huile et une fumée blanche excessive dans l’échappement, surtout lorsque le moteur est froid.
Ceci est normalement un signe de segments de piston usés. Des signes plus extrêmes pourraient être des copeaux de métal dans l’huile moteur (un signe courant de roulements dangereusement usés) et des «cognes» ou «claquements» des roulements du moteur.
N’oubliez pas qu’une reconstruction peut être très coûteuse et que ce n’est peut-être pas le bon choix pour tous les véhicules. Si vous pensez que vous pourriez être à la recherche d’une reconstruction, vous pouvez également envisager d’échanger un moteur à faible kilométrage ou un moteur en meilleur état, car cette option pourrait être moins chère.
Comment évaluer les kits de reconstruction de moteur
Les kits de reconstruction de moteur sont un sujet de controverse dans le domaine de la réparation automobile. Ils sont emballés et vendus à la fois par des fabricants, tels que Sealed Power, et par des grossistes de pièces détachées. Le but des kits est double.
Premièrement, il s’agit de permettre à l’acheteur d’obtenir toutes les pièces nécessaires à un prix réduit.
Deuxièmement, il s’agit de forcer l’acheteur à obtenir toutes les pièces nécessaires auprès de la même source. Cela signifie que tous les bénéfices iront au vendeur du kit.
Les reconstructeurs de moteurs engagés dans le fonctionnement d’une voiture de tourisme de tous les jours adorent acheter des kits de reconstruction de moteurs et en gardent parfois même quelques-uns en stock. L’inconvénient de faire cela est que le reconstructeur est obligé d’adapter sa reconstruction aux pièces des kits.
Après la dépose du moteur, il se peut que l’usure du vilebrequin soit négligeable, mais le reconstructeur doit toujours meuler la manivelle à la taille des roulements inclus dans le kit. S’il n’y a pas de hâte, le reconstructeur peut commander un kit avec toutes les tailles de roulements nécessaires.
Mais la plupart des magasins préfèrent ne pas attendre un kit personnalisé et se contenter de ce qu’ils ont.
Une fois que vous avez pris la décision de ne pas acheter un nouveau moteur, démontez le moteur et mesurez tout. Une fois que le bloc et la manivelle ont été mesurés, des décisions peuvent être prises au sujet des pièces surdimensionnées ou sous-dimensionnées. Ensuite, la commande peut être passée pour le kit.
Le vendeur de kits de reconstruction de moteur peut alors assembler un kit avec exactement ce qui est nécessaire pour la reconstruction. Étant donné que le nettoyage et l’usinage en profondeur des anciennes pièces prendront un certain temps, l’attente d’un kit personnalisé ne sera pas un inconvénient. Le plus grand avantage est probablement la grande remise accordée sur les pistons lorsqu’ils sont commandés en kit.
Avant de terminer le travail, inventoriez les pièces restantes pour déterminer que vous n’avez rien oublié. Bien qu’il n’y ait jamais de pièces mécaniques restantes des kits de reconstruction de moteur, il y a souvent une pile de joints restants qui ont été inclus au cas où.
C’est une autre raison pour laquelle les mécaniciens aiment les kits. Ils ont un petit tiroir plein de pièces «gratuites» qui peuvent être utiles un jour.
Kits haute performance
Les kits de reconstruction de moteur destinés à une utilisation haute performance sont une autre histoire. Ceux-ci sont généralement commandés avec les plus gros pistons disponibles. La sélection des pièces dans l’un de ces kits doit être faite sur une base personnalisée.
Le choix des pièces et des tailles nécessaires pour effectuer un travail particulier dans un moteur de performance est beaucoup plus important que les mêmes choix faits pour une voiture de tourisme ordinaire.
Néanmoins, l’achat de kits de reconstruction de moteur est un excellent moyen d’économiser de l’argent et d’assurer la compatibilité. Assurez-vous de lire attentivement le catalogue et votre micromètre.
Le coût moyen de reconstruction du moteur
Le coût moyen de reconstruction du moteur dépendra du type de moteur que vous reconstruisez. Un ancien moteur Volkswagen refroidi par air peut être reconstruit selon les normes de performance pour environ 300 $ à 400 $.
Un moteur quatre cylindres refroidi à l’eau typique peut être reconstruit selon les spécifications d’origine pour environ 400 $ à 500 $. Un moteur six cylindres peut être reconstruit selon les spécifications d’origine pour environ 500 $ à 600 $. Un moteur huit cylindres coûtera environ 600 $ à 700 $ pour être reconstruit selon les spécifications d’origine.
Si vous prévoyez de faire une reconstruction haute performance sur un petit bloc huit cylindres Chevy, vous pouvez dépenser jusqu’à 1200 $ ou plus si vous ne faites pas attention. Les travaux de fabrication de blocs et de têtes peuvent ajouter jusqu’à 400 $ à ces prix.
Les composants d’un kit de reconstruction de moteur de performance
Vous recherchez un kit de reconstruction de moteur performant et vous vous demandez ce qu’il devrait contenir. Cela dépendra de vous.
Au minimum, vous devriez recevoir un nouvel arbre à cames, des segments de piston, des roulements à cames, des paliers de manivelle et de piston, des joints d’admission et d’échappement, des joints de culasse de performance, de nouveaux joints de soupape, des joints de couvercle de soupape, une chaîne de distribution à double rouleau et un ensemble d’engrenages, un couvercle de pignon de distribution joint, joint de pompe à eau et joint de boîtier de thermostat.
Des kits plus chers comprendront également des pistons haute performance et un nouveau vilebrequin forgé haute performance.
Pour aller encore plus haut, vous recevrez également un collecteur d’admission spécialement adapté à l’arbre à cames fourni avec le kit. Vous commanderez votre kit de reconstruction en fonction du gain de performances que vous souhaitez pour votre reconstruction.
Les outils de réparation automobile nécessaires pour une reconstruction de moteur
Vous plongez dans une reconstruction de moteur et vous devez savoir quels outils de réparation automobile vous allez devoir louer, emprunter ou acheter pour terminer le travail. Vous aurez besoin des éléments de base: des tournevis cruciformes et ordinaires, plus un jeu de douilles complet, avec cliquet, extensions et pivot universel.
Vous allez également vouloir un jeu de clés complet. Vous aurez peut-être besoin d’un jeu de clés Allen. Vous aurez également besoin d’un marteau perforateur ou d’un marteau à coup mort. Une clé dynamométrique sera absolument nécessaire lors du remontage.
Afin de chronométrer correctement l’arbre à cames, vous aurez besoin d’une roue à degrés. À moins que ce ne soit un travail que vous avez déjà effectué plusieurs fois, vous aurez également besoin du manuel de moteur Haynes ou Chilton approprié.
