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Le remplacement du joint de culasse est généralement effectué par un mécanicien professionnel, mais vous pouvez apprendre à diagnostiquer et à remplacer un joint de culasse vous-même.
Le joint de culasse est un élément essentiel du moteur de tout véhicule. Il scelle la culasse (qui abrite les soupapes du moteur) au bloc moteur (qui abrite les pistons et le vilebrequin). Les fuites du joint de culasse peuvent varier en gravité. Des fuites mineures peuvent simplement entraîner une consommation d’huile ou de liquide de refroidissement supplémentaire par le moteur.
Des fuites plus graves peuvent entraîner un mélange de liquide de refroidissement et d’huile (entraînant une perte de lubrification dans le carter) ou une perte complète de compression (causant de graves problèmes de conduite).
Une voiture qui fonctionne mal sans explication apparente peut avoir un joint de culasse grillé et doit être vérifiée pour ce problème courant. Il y a quelques signes avant-coureurs indiquant un joint de culasse grillé. Toute voiture présentant ces symptômes doit subir un test de compression pour vérifier l’intégrité du joint de culasse.
Consommation de liquide de refroidissement
Il y a littéralement des dizaines de passages de liquide de refroidissement dans la culasse d’une voiture moderne. Le liquide de refroidissement s’écoule à travers ces passages pour évacuer l’excès de chaleur du moteur.
Le joint de culasse scelle ces passages pour empêcher le liquide de refroidissement de s’échapper des passages dans les chambres de combustion du moteur. Un joint de culasse rompu peut laisser du liquide de refroidissement s’infiltrer dans les cylindres, provoquant une consommation de liquide de refroidissement par le moteur.
Pour vérifier si un joint de culasse est grillé, regardez d’abord le tuyau d’échappement avec le moteur chaud et la voiture en marche. Y a-t-il un excès de vapeur ou d’eau qui s’écoule de l’échappement? Mettez votre main devant la sortie d’échappement. L’échappement semble-t-il mouillé ou embué? Ensuite, vérifiez sous le capot avec le moteur en marche.
Regardez le réservoir de liquide de refroidissement. Recherchez des bulles à l’entrée du moteur. N’importe lequel de ces éléments pourrait être le signe d’un joint de culasse grillé.
Consommation d’huile
Il y a autant de passages d’huile dans la culasse que de passages de liquide de refroidissement. Des passages d’huile sont coulés dans le cylindre pour transporter et renvoyer l’huile vers et depuis le train de soupapes. Le joint de culasse scelle ces passages lorsque l’huile se déplace entre le bloc moteur et la culasse.
Une consommation excessive d’huile peut être causée par une rupture du joint de culasse. La consommation d’huile peut être causée par d’autres choses (comme des segments de piston usés), mais si votre voiture passe trop d’huile, un joint de culasse grillé pourrait être le coupable.
Un moteur qui brûle trop d’huile tournera mal au ralenti et aura un échappement blanc bleuâtre. Si votre voiture présente ces symptômes, elle doit être vérifiée pour un joint de culasse grillé.
Mélange d’huile avec du liquide de refroidissement
Un symptôme dangereux d’un joint de culasse grillé est le mélange d’huile et de liquide de refroidissement. Si du liquide de refroidissement se mélange dans l’alimentation en huile du moteur, cela peut être très préjudiciable aux propriétés lubrifiantes de l’huile moteur.
Cela peut endommager les roulements du moteur et d’autres pièces du moteur. Vérifiez la jauge d’huile du moteur. L’huile brune, bouillonnante ou toute incohérence ou trace d’eau sur la jauge peut être le symptôme d’une grave défaillance du joint de culasse. Faites vérifier immédiatement le moteur de la voiture.
Comment installer un nouveau joint de culasse
L’installation du joint de culasse varie quelque peu en fonction du type de voiture que vous possédez et, plus précisément, du type et de la taille du moteur. En règle générale, le processus décrit ci-dessous est nécessaire pour effectuer l’installation d’un nouveau joint de culasse dans votre véhicule.
Outils et matériel
- Un joint de culasse de remplacement qui correspond à l’ancien dans le véhicule
- Un levier
- Le manuel du constructeur du véhicule
- Un jeu de clés
- Un RTV (vulcanant à température ambiante) et un applicateur
Accéder au joint de culasse
L’une des parties les plus difficiles de la tâche de remplacement d’un joint de culasse dans un véhicule consiste simplement à accéder au joint. Pour ce faire, vous devez retirer soigneusement un grand nombre de composants différents du moteur.
Le joint de culasse est situé profondément dans le cadre du moteur. Pour une idée précise de la façon de retirer les pièces nécessaires pour accéder au joint, il est utile d’utiliser le manuel du propriétaire de votre véhicule comme guide.
Consultez le manuel pour savoir comment accéder au joint de culasse spécifiquement dans votre voiture. Lorsque vous retirez les composants, assurez-vous de manipuler chaque pièce très soigneusement afin de ne pas la casser. Mettez-les de côté dans le même ordre que vous les supprimez.
Retirez l’ancien joint
Utilisez une clé pour retirer les boulons du cylindre, puis soulevez la tête du moteur. Utilisez un levier pour retirer l’ancien joint du moteur. Mettez-le de côté pour être correctement jeté plus tard. Nettoyez doucement la surface de la tête en dessous de l’ancien joint de culasse. Cela garantira que vous aurez un joint solide pour le nouveau joint.
Vérifiez la tête et remplacez le joint. Examinez
visuellement la tête du moteur pour détecter tout signe de dommage, d’usure ou d’autres problèmes. Si tout semble en ordre, placez le nouveau joint solidement sur la tête afin qu’il y ait un joint étanche. Assurez-vous qu’il n’y a pas d’espace entre la tête et le nouveau joint. Poussez fermement les coins du joint avec la tête.
S’il y a des zones qui ne se connectent pas, utilisez RTV pour aider à sécuriser le sceau. Remettez en place tous les autres composants dans le moteur en toute sécurité avant de fermer le capot et d’essayer de redémarrer le moteur.
