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Une pompe à eau remplit une fonction extrêmement vitale qui garantit que le moteur de votre voiture fonctionne aussi bien que possible. C’est un élément essentiel du système de refroidissement d’un véhicule, fournissant un flux constant de liquide de refroidissement au groupe motopropulseur.
Le flux continu de liquide ne permet pas au moteur de surchauffer. En d’autres termes, si la elle tombe en panne, le moteur aussi, et c’est ce que vous ne voulez pas.
Il est utile d’en savoir plus sur la pompe à eau en tant qu’élément du système de refroidissement de la voiture. En cas de panne ou de problème, vous devez avoir une idée de base de tous ses composants et savoir lequel remplacer.
Principaux composants de la pompe à eau
Elle comporte plusieurs petites pièces qui s’assemblent pour former une machine fonctionnelle. Les composants les plus fondamentaux sont le moyeu/la poulie, le roulement, le corps/le boîtier, le joint et la roue.
1. Le moyeu ou la poulie
La poulie de la pompe à eau est conçue pour transférer le mouvement de la courroie d’entraînement dans l’axe du roulement. La poulie reçoit la traction du moteur et agit comme un médium entre les deux, transmettant la quantité de couple qui passe.
Comme la poulie subit une pression et une force importantes de la part de la courroie de transmission, elle doit être fabriquée dans des matériaux solides. La poulie est généralement fabriquée en acier, en fonte ou en tôle. L’idée est de produire une poulie solide qui soit légère et durable.
2. Roulement de l’axe
Le palier vient juste après la poulie. Il reçoit la force de rotation de la poulie et la transmet au composant suivant, à savoir la roue. La conception et la qualité de fabrication du roulement sont les seuls facteurs qui déterminent la durée de vie de la pompe. Le roulement est un ensemble de billes métalliques qui tournent et se tordent pour faire leur travail.
Il existe deux types de roulements : les roulements à billes et les roulements à rouleaux. La conception du roulement à billes permet une plus grande durabilité et un fonctionnement plus souple que l’autre. C’est pourquoi la plupart des pompes sont équipées de roulements à billes.
3. Corps
Le corps est la structure de base de la pompe qui contient le liquide et où s’effectue tout le transfert. Les autres composants adhèrent au corps pour créer la pompe à eau que vous voyez avec vos yeux. Le corps de la pompe doit donc être fabriqué dans des matériaux extrêmement solides, capables de résister à la pression de l’eau produite à l’intérieur.
Les corps de pompe à eau sont le plus souvent fabriqués en aluminium léger, mais certains sont construits en fonte. D’un côté, le corps est relié à la poulie, et de l’autre, il est relié au système de refroidissement de la voiture.
4. Joint d’étanchéité
Le roulement étant constitué de billes métalliques, le risque de corrosion est élevé. Il faut donc protéger le composant de toute exposition au liquide. Le joint est mis en place pour protéger le roulement de toute contamination et pour fermer hermétiquement la pompe.
S’il y a une fuite, la pompe à eau ne produira pas une pression suffisante, ce qui entraînera une panne. Le joint joue donc un rôle important dans le maintien de la pompe à eau.
5. Roue à aubes
La roue est un rotor qui est utilisé pour augmenter la pression et le débit du liquide à l’intérieur d’une pompe à eau. En d’autres termes, la roue est le cœur d’une pompe , et sans elle, tout le système peut tomber en panne. Elle attrape le liquide dans ses ailettes et augmente son débit en tournant.
Le couple est dérivé de la poulie et des roulements. L’efficacité d’une pompe à eau est déterminée par les spécifications de la roue. Vous devez tenir compte de son diamètre et du nombre d’ailettes qu’elle possède. Ces deux éléments déterminent la quantité de pression produite par la pompe. Les roues sont fabriquées en plastique, en métal ou en fonte.
Comment savoir si une pompe à eau est défaillante ?
Quelques facteurs peuvent indiquer une défaillance de la pompe à eau d’un véhicule :
- fuite de liquide de refroidissement
- surchauffe du moteur
- fumée provenant du radiateur
Si vous rencontrez l’un de ces problèmes, il y a de fortes chances que la pompe à eau soit défaillante ou sur le point de l’être. Dans ce cas, vous devez emmener votre véhicule chez un mécanicien et faire vérifier la pompe
