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Le module de commande du système d’antiblocage des freins, également connu sous le nom de module de commande ABS, empêche les roues de se bloquer lorsque vous conduisez. Ceci est particulièrement important lorsque vous devez freiner brusquement pour éviter un accident ou une collision.
Comment fonctionne l’ABS
Lorsque vous appuyez sur les freins, les étriers de frein forcent les plaquettes de frein à serrer les rotors de frein.
Si cette force de serrage dépasse la traction disponible entre le sol et le pneu, ce dernier s’arrête de tourner. C’est ce qu’on appelle le blocage des freins.
En cas de freinage intensif, un ou plusieurs pneus peuvent se bloquer et provoquer une glissade. Lors d’un glissement, vous risquez davantage de perdre le contrôle du véhicule et votre distance d’arrêt augmentera considérablement. En effet, un pneu qui roule a plus d’adhérence qu’un pneu qui glisse.
Le système ABS limite le patinage des pneus en utilisant des capteurs de vitesse de roue pour détecter la vitesse de chaque pneu. Si un pneu tourne beaucoup plus lentement que les autres pendant que vous freinez le véhicule, l’étrier de frein de cette roue particulière est relâché très brièvement pour que le pneu puisse retrouver son adhérence.
Ensuite, le module ABS serre à nouveau les freins de cette roue. Ce processus se répète plusieurs fois par seconde tant qu’un pneu perd de l’adhérence au freinage.
Les systèmes ABS vous donnent un bien meilleur contrôle du véhicule au niveau du freinage. Les distances d’arrêt sont considérablement réduites et il est plus facile pour le conducteur de tous les jours de s’arrêter aussi rapidement et régulièrement que possible. Vous serez toujours en mesure de garder un certain contrôle sur la direction du véhicule en cas de freinage complet.
Remarque : c’est généralement une très mauvaise idée de freiner et de braquer en même temps, même si vous êtes équipé de l’ABS. Lorsque vous freinez, le poids du véhicule bascule vers l’avant, laissant l’arrière de la voiture très léger. Si vous essayez de braquer avec un arrière léger, la voiture peut facilement partir en vrille. Dans la mesure du possible, freinez toujours en ligne droite.
Symptômes courants d’un module de commande d’ABS défectueux
Le module de commande ABS vous permet de conduire en toute sécurité sur la route. Si vous avez un module de commande défectueux et que vous devez vous arrêter rapidement, vous risquez d’avoir un réveil brutal.
Vous trouverez ci-dessous certains des symptômes les plus courants qui vous indiqueront que votre module de commande ABS est défaillant. Une fois que vous l’avez découvert, rendez-vous chez un mécanicien et faites remplacer le module immédiatement.
1) Blocage des freins
L’objectif du module de commande ABS est d’empêcher le blocage des roues. Si vous remarquez que vos roues se bloquent pendant que vous conduisez, cela signifie évidemment que votre module de commande ABS est défectueux ou endommagé.
En général, lorsqu’un module ABS est défectueux, vous ne le remarquez que lorsque vous appuyez sur les freins. En d’autres termes, vous ne remarquerez généralement un problème que lorsque vous aurez le plus besoin du système.
Si un pneu fume ou est constamment bloqué, vous pouvez vérifier que vous n’avez pas un étrier bloqué.
2) Voyant ABS allumé
Si vous avez une voiture récente, elle devrait avoir un voyant ABS sur le tableau de bord. Si votre module de commande ABS est défectueux, ce voyant s’allume.
Le voyant sera probablement de couleur ambre et sera donc facile à reconnaître. Cependant, si vous avez une voiture plus ancienne, le voyant « check engine » sera utilisé pour indiquer ce problème au lieu du voyant ABS.
Certains systèmes ABS peuvent fonctionner même si le voyant ABS est allumé. Malgré tout, vous devez faire lire le code ABS, puis faire diagnostiquer et réparer le problème. Les systèmes ABS ont des niveaux de redondance et un composant ou un circuit est probablement défaillant.
3) La pédale de frein ne réagit pas
Si vous mettez le pied sur la pédale de frein et que la voiture ne ralentit pas du tout comme elle le fait normalement, c’est évidemment un signe qu’il y a un problème.
Au début, le symptôme se manifeste graduellement et vous devez appuyer plusieurs fois sur la pédale pour qu’elle fonctionne. Mais au fur et à mesure que le temps passe, vous devrez appuyer plus souvent sur la pédale pour effectuer une seule fonction de freinage.
Il se peut que vous en arriviez au point où elle cesse complètement de fonctionner.
Si vous remarquez des problèmes avec la pédale de frein, vous devriez également vérifier le niveau du liquide de frein et envisager de faire rincer le système de freinage pour vous assurer qu’il n’y a pas d’air dans les conduites de frein.
4) Effort accru sur la pédale de frein
Il se peut que vous soyez dans une situation où la pédale de frein de votre véhicule fonctionne, mais qu’elle exige une pression beaucoup plus forte de votre part pour effectuer une simple fonction de freinage.
Une pédale de frein ne devrait pas nécessiter une pression importante. Vous devriez pouvoir appuyer légèrement votre pied sur la pédale de frein pour que le freinage fonctionne. Si vous devez augmenter votre effort juste pour faire cela, alors votre module de commande ABS peut être défectueux.
5) L’indicateur de vitesse ne fonctionne pas
Dans de rares cas où votre module de commande ABS ne fonctionne pas, l’indicateur de vitesse du tableau de bord cesse de fonctionner. Soit il indique une vitesse incorrecte, soit l’aiguille reste à 0 mph.
Cela sera généralement suivi de l’allumage du voyant ABS ou du voyant de contrôle du moteur. Mais même si le voyant ne s’allume pas, un indicateur de vitesse défectueux devrait être une raison suffisante pour faire vérifier votre voiture par un professionnel.
Coût du remplacement du module de contrôle ABS
Le remplacement d’un module de commande ABS coûtera au minimum environ 300 $, mais pourrait coûter environ 1 500 $. Des frais et des taxes supplémentaires seront également ajoutés à ce total.
Le prix exact du remplacement dépendra largement du type de voiture que vous possédez, de l’accessibilité du module ABS et des prix pratiqués par le mécanicien qui travaille sur votre voiture. Il facturera généralement entre 80 et 110 dollars pour la main-d’œuvre et entre 220 et 1 090 dollars pour les pièces.
