Bonjour chers amoureux de l’automobile et bonnes retrouvailles dans ce petit village de l’automobile, aujourd’hui nous parlerons de l’arbre à came. Qu’est-ce qu’un arbre à cames ? L’arbre à cames est un élément essentiel au bon fonctionnement du moteur puisqu’il gère l’ouverture et la fermeture des soupapes d’admission et d’échappement. Il fait donc partie intégrante du cycle de combustion puisqu’il permet au moteur de « respirer ». Il est muni de cames qui viennent appuyer sur les soupapes en suivant le rythme du moteur grâce à une chaîne ou une courroie de distribution qui transmet la vitesse de rotation du vilebrequin.…
Auteur/autrice : Ch@rly 66
Salut aux passionnés d’automobile et bienvenue dans le petit village virtuel de l’automobile, Afrikauto ! Aujourd’hui, plongeons-nous plus profondément dans le monde du capteur PMH (Point Mort Haut) et explorons ses aspects techniques, son fonctionnement, les types de capteurs, les symptômes de défaillance, et les méthodes de diagnostic. Introduction au Capteur PMH Le capteur PMH, également connu sous le nom de capteur vilebrequin, est une composante essentielle dans le fonctionnement du moteur d’une voiture. Il est généralement situé au niveau du volant moteur et du vilebrequin, jouant un rôle crucial dans la synchronisation des opérations du moteur. Fonctionnement du Capteur…
Découvrez le Vilebrequin Bienvenue aux passionnés d’automobile ! Au cœur de tout moteur se trouve un élément essentiel : le vilebrequin, souvent appelé « vilo » par les initiés. Ce composant revêt une importance capitale dans le bon fonctionnement de votre véhicule en actionnant divers éléments tels que la courroie de distribution, l’embrayage ou le volant moteur. Plongeons dans l’étude de cet élément fondamental de la mécanique automobile ! Qu’est-ce qu’un Vilebrequin ? Un bref retour en arrière : historiquement, le vilebrequin a été l’un des éléments clés du système bielle-manivelle, utilisé dès le IIe siècle dans les scieries de Hiérapolis en…
Bonjour à tous les amoureux de l’automobile, aujourd’hui nous abordons un sujet assez important pour tout conducteur. Le collecteur d’admission, un élément essentiel pour le bon fonctionnement des pistons du moteur. Nous verrons dans cet article comment fonctionne le boitier d’admission, et quels sont ses symptômes lorsqu’il est encrassé. Le principe de l’admission : L’admission est le principe qui permet à l’air d’arriver dans le moteur. En effet, sans air, impossible pour le moteur de démarrer, et aux pistons de s’actionner. S’en suit un chemin précis de l’air jusqu’au moteur. Il arrive dans un premier temps dans le filtre à air,…
Si vous êtes un conducteur expérimenté, vous avez surement déjà connu ce phénomène. La surchauffe du moteur est un phénomène redouté par tout automobiliste expérimenté ou novice. En effet, un moteur qui chauffe peut entraîner une casse de ce dernier, ou la destruction du joint de culasse. Toutefois, il existe cependant des solutions pour continuer à rouler avec cette panne auto. Comment ça marche un moteur et c’est quoi la surchauffe? Lors de son fonctionnement, un moteur chauffe à cause de la combustion qui a lieu dans les cylindres et à cause des frictions. Cette chaleur doit être évacuée par…
Le système Isofix représente un grand pas en avant en matière de sécurité routière. Ce dispositif d’attache des sièges pour enfants permet une installation qui sans risque d’erreur, ainsi qu’une meilleure tenue en cas de choc. Apparu en 2006 sur les véhicules neufs, le système Isofix est obligatoire sur toutes les voitures produites depuis 2011. Il présente de nombreux avantages en termes d’installation et de sécurité pour les enfants en bas âge grâce à sa compatibilité avec les sièges auto. Système Isofix : comment ça marche ? Le système Isofix est très simple, tant sur son concept que sur son…
Tout le monde à un moment donné s’est demandé quel était la bonne pression des pneus ? A priori, La bonne pression du pneu de gonflage est celle qui est prévue par le constructeur du véhicule et les fabricants de pneus pour proposer le meilleur comportement d’adhérence, de sécurité ou encore de support de la charge. On devrait d’ailleurs parler des pressions de gonflage puisque les pressions préconisées sont souvent différentes à l’avant et à l’arrière, surtout dans le cas d’un véhicule chargé (En principe il y a plus de poids à l’arrière alors il faut plus de pression à l’arrière). Où la…
Changer une roue reste un jeu d’enfant, mais à condition d’avoir le matériel, la méthode et un minimum de muscles. Bien entendu l’idéal est de ne jamais avoir à le faire, mais comme personne ne prends rendez-vous avec une crevaison, il est donc nécessaire de savoir changer une roue. Imaginez qu’une crevaison arrive lors de votre examen de permis de conduire, ou lors d’un voyage important, qu’allez-vous faire ! le matériel nécessaire Lorsqu’une crevaison survient, pour changer votre roue, vous allez avoir besoin: Une roue de secours : évident, mais pas systématique. Un cric. Une clé adaptée. Une douille écrou anti-vol : Les jantes…