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Le programme de stabilitĂ© Ă©lectronique, Ă©galement connu sous le nom d’ESP, a Ă©tĂ© l’un des premiers systèmes de sĂ©curitĂ© et les plus efficaces visant Ă prĂ©venir les accidents, plutĂ´t que de simplement rĂ©duire la gravitĂ© des blessures, comme le font les coussins gonflables ou les ceintures de sĂ©curitĂ©.
Mais qu’est-ce que l’ESP dans une voiture et comment ça marche? Lisez la suite pour en savoir plus sur le programme de stabilitĂ© Ă©lectronique.
QU’EST-CE QUE L’ESP DANS UNE VOITURE?
Le programme de stabilitĂ© Ă©lectronique est un outil informatisĂ© de sĂ©curitĂ© et de technologie dans toutes les voitures modernes. Depuis 2014, chaque voiture neuve vendue dans toute l’Europe doit ĂŞtre Ă©quipĂ©e d’un système ESP, car il a Ă©tĂ© largement prouvĂ© qu’il sauve des vies dans les accidents de la route.Â
Des recherches menĂ©es au Royaume-Uni indiquent que vos chances d’ĂŞtre impliquĂ© dans un accident mortel sont rĂ©duites de 25% avec l’ESP.Â
Le programme de stabilitĂ© Ă©lectronique est conçu pour amĂ©liorer la stabilitĂ© d’un vĂ©hicule en dĂ©tectant et en rĂ©duisant la perte de traction, ce qui empĂŞche ainsi les pneus de dĂ©raper de manière incontrĂ´lable.Â
Lorsque le programme de stabilitĂ© Ă©lectronique dĂ©tecte une perte de contrĂ´le de la direction, il applique automatiquement des freins individuels pour aider à «diriger» le vĂ©hicule lĂ oĂą le conducteur voulait qu’il aille.
L’ESP est Ă©galement connu sous le nom de contrĂ´le Ă©lectronique de la stabilitĂ© (ou ESC en abrĂ©gĂ©). D’autres termes alternatifs parfois utilisĂ©s incluent le programme de stabilisation Ă©lectronique, le contrĂ´leur dynamique du vĂ©hicule (VDC), l’assistance Ă la stabilitĂ© du vĂ©hicule (VSA) et le contrĂ´leur dynamique de la stabilitĂ© (DSC), mais ils englobent tous les mĂŞmes principes et technologies.
Le programme de stabilitĂ© Ă©lectronique (ESP) est une technologie qui sauve des vies – mais comment fonctionne-t-il exactement?
COMMENT FONCTIONNE L’ESP?
De nombreux accidents de la route sont le rĂ©sultat d’une perte de contrĂ´le dans un virage pris trop vite ou d’un besoin de freiner rapidement, parfois par mauvais temps. La plupart des conducteurs ont du mal Ă se remettre d’une glissade ou d’une vrille sans utiliser les technologies de sĂ©curitĂ© du conducteur telles que le programme de stabilitĂ© Ă©lectronique.
L’ESP comprend plusieurs technologies qui fonctionnent ensemble pour garder la voiture en toute sĂ©curitĂ© sur la route, en contrĂ´le et en direction de la direction souhaitĂ©e. Ces termes gĂ©nĂ©riques incluent les freins antiblocage (ABS) et l’antipatinage.
Lorsque vous dirigez, accĂ©lĂ©rez et freinez, de nombreux capteurs surveillent le comportement de la voiture et envoient des donnĂ©es Ă un ordinateur central. Cet ordinateur compare ensuite ce que vous faites Ă la façon dont la voiture rĂ©pond.Â
Si, par exemple, vous vous dirigez brusquement vers la gauche ou la droite, mais que la voiture roule tout droit (peut-ĂŞtre parce que la route est très mouillĂ©e ou glacĂ©e), l’ordinateur peut le reconnaĂ®tre et demander aux systèmes de la voiture d’intervenir et aider.Â
Des freins individuels seront ensuite appliquĂ©s Ă chaque roue pour compenser et ramener la voiture dans un Ă©tat plus stable. Cette technologie rĂ©agit beaucoup plus rapidement qu’un humain, ce qui signifie que le programme de stabilitĂ© Ă©lectronique peut aider Ă prĂ©venir les dĂ©rapages, les freinages d’urgence et les accidents.
En cas de sous-virage, l’ESC peut dĂ©cĂ©lĂ©rer la roue arrière intĂ©rieure. Dans le mĂŞme temps, l’ESC peut rĂ©duire la puissance du moteur jusqu’Ă ce que la voiture se stabilise Ă nouveau.
PROGRAMME DE STABILITÉ ÉLECTRONIQUE VS ANTIPATINAGE
Certains automobilistes croient Ă tort que le programme de stabilitĂ© Ă©lectronique est soit exactement le mĂŞme que l’antipatinage, soit que vous ne pouvez avoir que l’un ou l’autre dans un vĂ©hicule.
 En réalité, la grande majorité des voitures à proximité incluent à la fois le contrôle électronique de la stabilité et le contrôle de traction.
En raison de leurs rĂ´les respectifs dans la protection de votre voiture, le contrĂ´le de traction est aujourd’hui gĂ©nĂ©ralement considĂ©rĂ© comme une fonction secondaire du contrĂ´le de la stabilitĂ©.Â
Alors que l’antipatinage se concentre sur un objectif spĂ©cifique, l’ESP gère de nombreux systèmes Ă la fois pour aider Ă assurer la sĂ©curitĂ© des conducteurs au volant dans des situations et des conditions de conduite plus difficiles.