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Le pneu est le seul point de contact entre la route et votre véhicule. Un « détail » vite oublié et cependant crucial : votre sécurité et votre tenue de route sont garanties par la qualité et la performance de vos pneus. Quelques conseils de sécurité pour les garder en forme :
1. Zone de contact
Un travail de titan pour une surface minime
La zone de contact entre le pneu et la route n’est pas plus grande que la paume de la main. C’est de cette zone que dépendent votre sécurité, votre confort et votre consommation de carburant. Assurez-vous de choisir les pneus adaptés à votre véhicule et de les entretenir régulièrement pour garantir leurs performances optimales. Pourquoi est-ce important ?
• Les pneus sont tout ce qui vous relie à la route.
• Ils soutiennent le poids total de votre véhicule, une charge équivalant à 50 fois leur poids.
• Ils transmettent les forces de freinage et d’accélération tout en offrant une tenue de route optimale.
• Ils amortissent les déformations de la chaussée.
2. Profondeur des sculptures
Les différents pneus sur le marché n’offrent pas les mêmes performances entre eux lorsqu’ils sont neufs, et ces différences de performances s’accentuent au fur et à mesure qu’ils s’usent.
Les technologies modernes développées par les équipes de Recherche et Développement Michelin permettent d’offrir des niveaux de performances et d’adhérence élevés sur les pneus neufs, et tout au long de leur durée de vie jusqu’à la limite d’usure légale.
Dans cette perspective un remplacement prématuré des pneus ne garantit pas un gain de sécurité, augmente le coût de revient de vos pneumatiques ainsi que les conséquences sur l’environnement.
En générale un pneu doit légalement présenter une hauteur de sculpture minimum de 1.6 mm sur toute sa circonférence et sur une bande centrale constituée des trois-quarts de la largeur du pneu.
Il faut toujours vérifier la profondeur de sculpture à différents emplacements.
Tous les pneus ont des témoins d’usure dans les rainures principales. Quand le niveau d’usure de la sculpture arrive au même niveau que ce témoin d’usure, le pneu est à la limite légale et doit être remplacé. N’hésitez pas à demander conseil à votre spécialiste pneumatique.
3. Pression des pneus
Une vérification mensuelle pour un pneu au mieux de sa forme
Les avantages d’avoir des pneus gonflés à leur juste pression sont : diminuer les risques de perte de contrôle de son véhicule ; protéger ses pneus d’une usure prématurée ou de détériorations irréversibles de son enveloppe interne.
Par ailleurs, la pression des pneus peut diminuer suite à d’autres raisons comme de petites perforations, des fuites d’air naturelles dues aux matériaux du pneu ou aux chutes de température. Il est donc conseillé de vérifier la pression de ses pneus au moins une fois par mois et avant tout long trajet. (Ne pas oublier de contrôler sa roue de secours).
Faites-le de préférence à froid (après avoir laissé votre véhicule deux heures sans rouler et en ayant parcouru moins de 3 km à vitesse modérée). Si vous testez vos pneus à chaud, ajoutez 0,3 bars (4,35 PSI) à vos mesures. Vérifier la pression une fois par mois est important. Pourquoi?
• Des pneus sous-gonflés augmentent leur risque de détérioration.
• Des pneus sur-gonflés de 20 % réduisent leur durée de vie d’environ 10 000 km.
• Une pression adaptée va permettre d’économiser du carburant.
La pression recommandée n’est PAS SITUEE sur le pneu. Le flanc du pneu indique uniquement la pression maximale que peut supporter le pneu. Pour connaître la pression recommandée, regardez les indications situées :
• Dans le manuel d’utilisation de votre véhicule.
• Sur l’autocollant de la portière du conducteur
• Dans la boîte à gants proche du siège conducteur
• A l’intérieur de la trappe à essence.
4. Equilibrage
Un bon équilibrage des pneus allonge leur durée de vie
Quels sont les avantages d’un bon équilibrage des pneus ? Eviter les vibrations et une usure prématurée des pneus ; protéger la suspension du véhicule, sa direction et les roulements. Par prudence, vérifiez l’équilibrage des roues systématiquement lorsque vous remplacez un ou plusieurs pneus.
Une roue est mal équilibrée lorsque sa masse n’est pas répartie uniformément autour de son axe de rotation. Les risques sont :
• Une usure plus rapide et irrégulière de la bande de roulement.
• Des vibrations supplémentaires.
• Plus de contraintes sur le train avant et une usure prématurée de ses éléments.
5. Parallélisme des roues
Le bon alignement des roues garantit votre sécurité
La géométrie des suspensions de votre véhicule influe essentiellement sur votre tenue de route et votre sécurité. Cependant, le parallélisme des roues peut être incorrect sans que vous ne le sachiez : votre pneu a pu percuter un obstacle comme un bord de trottoir ou un trou.
Si c’est le cas, ou si vous avez noté des irrégularités sur sa surface, consultez un professionnel afin de faire vérifier le parallélisme de vos roues. C’est important car un bon parallélisme vous apporte:
• Une tenue de route optimale.
• Protège vos pneus d’usures irrégulières ou plus rapides que la normale.
• Economise du carburant.
6. Pneus arrière
Pour une maîtrise du véhicule, montez vos nouveaux pneus à l’arrière
Les pneus arrière ne sont pas reliés au volant : il est donc extrêmement difficile de juger de leur adhérence en conduisant. Pour une efficacité optimale, vérifiez régulièrement la pression et l’état de vos pneus, particulièrement durant les permutations : en effet, de très nombreux véhicules spécifient une pression différente sur les roues arrière et avant.
Pour votre sécurité, montez les nouveaux pneus (ou du moins, les moins usés) sur l’essieu arrière afin de garantir:
• Une meilleure maîtrise du véhicule lors de freinage d’urgence ou de virages serrés,
• Moins de risque de perte de contrôle du véhicule, et particulièrement sur des sols mouillés
• Une meilleure tenue de route, plus spécialement dans des situations difficiles, que votre véhicule soit à deux ou quatre roues motrices.
7. Valves des pneus
Les valves, un élément fort de votre sécurité
Les valves et ses différents éléments sont généralement composés à partir de caoutchouc et donc, sujets à détérioration avec le temps. Les remplacer à chaque changement de pneus est essentiel pour votre sécurité. A grande vitesse, une valve craquelée ou abîmée peut se tordre sous l’effet de la force centrifuge et provoquer une fuite d’air.
Le capuchon de la valve est aussi un élément important. Il réduit les pertes d’air et évite l’entrée de poussières ou d’autres particules. Pourquoi vérifier l’état de vos valves et de leurs capuchons :
• Ils évitent toute sortie d’air.
• Ils maintiennent la bonne pression des pneus.
• Ils allongent la durée de vie du pneu.
8. Manutention et stockage des pneumatiques
Protégez vos pneus de toute détérioration
Des pneus bien que non usés, peuvent se trouver en fâcheux état ! Il est recommandé d’éviter de stocker les pneus en pile durant de longues périodes excepté s’ils sont montés et gonflés. Vous devez aussi éviter d’écraser les pneus sous d’autres objets.
Pour votre sécurité, il est important de ne pas entreposer les pneus à proximité d’une flamme, d’un corps incandescent ou de tout matériel pouvant provoquer des étincelles, des décharges électriques (chargeurs de batterie, poste de soudure à l’arc).
Par ailleurs, lors de toute manutention, portez des gants de protection. Il est conseillé d’entreposer ses pneus en respectant ces règles :
- Dans un local aéré, sec et tempéré, à l’abri de la lumière directe du soleil et des intempéries.
- Loin de toute substance chimique, solvants ou hydrocarbures susceptibles d’altérer la nature de la gomme.
- Loin de tout objet contendant pouvant couper la gomme (pointes de métal, bois…)
9. Réparation des pneus
Avant toute réparation d’un pneu, consultez un mécanicien professionnel
Pour toute réparation de pneus endommagés, il est indispensable de faire appel à un professionnel afin qu’il démonte le pneu et inspecte sa structure interne.
Tout dommage de l’enveloppe interne n’est décelable qu’une fois le pneu démonté. Un professionnel vous garantira :
- L’ensemble des procédures liées à la réparation : démontage, montage, équilibrage, pression et remplacement systématique de la valve.
- La vérification interne du pneu, pouvant ainsi détecter tout dommage non visible en surface.
- Le remontage correct du pneu, optimisant la tenue de route et le confort.
- La conformité aux recommandations du constructeur et aux règles légales dans le choix des pneus : structure, dimensions, indice de vitesse, indice de charge, (catégorie voiture particulière ou utilitaire léger).
- La conformité avec la pression conseillée par le constructeur du véhicule, le manufacturier des pneumatiques et l’utilisation.
- La prise en compte des instructions d’assemblage et des avertissements inscrits sur le flanc des pneus (sens de rotation ou de montage),
- La prise en compte des caractéristiques du pneu (taille basse, autoporteurs, auto-réparants, etc.)
- La garantie de votre sécurité
10. Durée d’utilisation
Quand remplacer ses pneus usés ?
Tant de facteurs influent sur la durée de vie d’un pneu, qu’il est quasiment impossible de prédire celle-ci. La composition d’un pneu – assemblage de gommes et de différents matériaux – joue un rôle majeur dans sa performance.
Sa durée d’utilisation va dépendre de ces éléments, de même que des conditions climatiques, d’utilisation, de stockage, etc. Michelin recommande à tout conducteur d’être attentif à l’état physique de ses pneus, de noter toute perte de pression ou tout autre signe anormal (vibration, bruit, déport de la direction).
Nous vous conseillons :
- Pour tout pneu âgé de 5 ans ou plus : le faire vérifier par un professionnel au moins une fois par an.
- De suivre les recommandations du constructeur automobile sur les modalités de remplacements des pneus.
- De remplacer des pneus en service depuis 10 ans ou plus, même s’ils paraissent en bon état et qu’ils n’ont pas atteint le niveau d’usure légal.
