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Tous les véhicules mobilisés sont équipés d’un système de freinage. Ils utilisent soit un frein à tambour, soit un frein à disque pour ralentir le véhicule sur commande.
Dans le cas des freins à disque, les plaquettes de frein exercent une pression sur un disque rotatif (rotor) pour ralentir et arrêter un véhicule. Dans un frein à tambour, le mécanisme de ralentissement repose sur les sabots de frein qui exercent une pression sur un élément cylindrique rotatif.
Les gens sont souvent confus lorsque vous leur mentionnez des termes tels que plaquettes et segments de frein. La plupart des propriétaires de voitures ont déjà entendu parler des plaquettes de frein, mais pas des segments de frein.
Y a-t-il une différence entre les deux ? Eh bien, les deux pièces ont un objectif similaire, mais elles sont conçues différemment. Nous allons maintenant discuter de chacune d’entre elles afin que vous puissiez voir en quoi elles sont différentes.
Plaquettes de frein
Si votre véhicule est équipé d’un système de freinage à disque, il a certainement des plaquettes de frein. Pratiquement tous les nouveaux véhicules fabriqués aujourd’hui sont équipés de plaquettes de frein et de freins à disque, y compris les véhicules utilitaires sport, les voitures et les camions.
Les plaquettes de frein sont presque toujours placées sur l’essieu avant (même si l’essieu arrière est équipé de freins à tambour) car elles peuvent supporter davantage de chaleur et de contraintes. Comme nous l’avons vu plus haut, les plaquettes de frein frottent contre les rotors de frein afin de fournir la friction nécessaire pour ralentir et arrêter le véhicule.
Le matériau utilisé pour fabriquer les plaquettes de frein est composé d’un côté de métal, de céramique ou d’autres matériaux de friction. L’acier garantit que les plaquettes ont la plus longue durée de vie possible.
Avantages
Les plaquettes de frein sont plus résistantes à la chaleur, ce qui les rend parfaites pour l’essieu avant des véhicules. Pour cette raison, les plaquettes de frein ont une durée de vie plus longue que les segments de frein.
Globalement, les plaquettes de frein font un meilleur travail de freinage du véhicule. Si vous conduisez sur une route mouillée ou enneigée, les plaquettes de frein empêcheront l’eau d’entrer en contact avec le disque et la friction qui se crée. Cela permettra au système de freinage de continuer à bien réagir lorsque vous appuyez sur la pédale de frein.
Enfin, il existe de nombreuses variantes de plaquettes de frein qui s’adaptent à différents véhicules et styles de conduite. Vous pouvez choisir la variante la plus adaptée à vos besoins.
Inconvénients
Les plaquettes de frein sont plus chères que les segments de frein.
Segments de frein
Les mâchoires de frein se trouvent sur les véhicules équipés d’un système de freinage à tambour. Il s’agit de composants de freinage démodés qui sont utilisés depuis l’invention des voitures.
Bien que les freins à disque et les plaquettes de frein aient conquis la majeure partie de l’industrie automobile, vous trouverez quelques petites voitures et camions équipés de sabots de frein et de freins à tambour. Ils ont toujours une grande durabilité et leur conception est plus simpliste.
Bien entendu, le processus de création de friction est similaire, puisque les segments de frein frottent contre les freins à tambour pour ralentir le véhicule. Les segments de frein sont également fabriqués en acier et leur forme est incurvée. Un côté des segments de frein est recouvert d’un matériau de friction pour aider à préserver leur durée de vie.
Avantages
Beaucoup de gens ne le savent pas, mais les sabots de frein sont en fait recyclables. Si vos sabots de frein sont défectueux, le mécanicien ne va pas simplement les jeter. Ils seront refabriqués en nouveaux segments de frein ou en d’autres pièces automobiles.
Pour cette raison, le coût de nouveaux segments de frein est normalement la moitié du coût de nouvelles plaquettes de frein, donc si vous devez en remplacer au moins deux, vous ferez une bonne économie.
Enfin, vous pouvez utiliser les segments de frein sur les essieux arrière de votre véhicule et ils ne seront jamais trop chauds pour eux.
Inconvénients
Si vous utilisez des sabots de frein sur vos essieux avant, la chaleur générée deviendra trop importante pour eux. Cela signifie que vos sabots de frein s’useront plus rapidement que si vous utilisiez des plaquettes de frein.
En outre, de nombreux véhicules récents n’utilisent aujourd’hui que des freins à disque. Il est de plus en plus difficile de trouver des véhicules qui utilisent des freins à tambour.
