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Avez-vous déjà remarqué des bruits étranges lorsque vous tournez le volant de votre voiture ? Ces bruits peuvent sembler anodins si vous ne remarquez aucun problème de fonctionnement dans votre voiture. Mais vous devez savoir qu’un bruit inhabituel provenant de votre volant n’est pas normal.
Un véhicule sain ne devrait pas produire de bruit du volant. Toutefois, si vous entendez ces bruits lorsque vous tournez le volant, vous ne devez pas les ignorer trop longtemps car ils peuvent signifier que quelque chose ne va pas avec un ou plusieurs composants de votre véhicule et qu’ils continueront à s’aggraver si vous ne résolvez pas le problème.
Les 7 principales raisons du bruit du volant lors des virages
Les bruits qui proviennent de votre volant peuvent probablement être attribués à un problème dans le système de direction ou le système de suspension. Chaque fois que vous tournez le volant, les composants de ces systèmes sont soumis à des contraintes qui peuvent les user au bout d’un certain temps.
Pour identifier la source exacte du problème de votre volant bruyant, vous devez d’abord en connaître les principales causes. Vous trouverez ci-dessous sept des raisons les plus courantes pour lesquelles votre volant fait du bruit en tournant.
1) Rotules sèches
Les joints à rotule permettent aux bras de suspension et aux fusées d’essieu de se déplacer en douceur. Il est important que ces joints soient lubrifiés, sinon ils sèchent et créent de nombreux bruits de grincement lorsqu’ils sont utilisés.
Les rotules sont utilisées chaque fois que vous tournez le volant.
2) Réservoir bouché
Chaque véhicule possède un réservoir de direction qui stocke le liquide de direction assistée. Le liquide est maintenu propre par un filtre qui se trouve dans le réservoir. Si ce filtre était obstrué par des débris, le réservoir se boucherait.
Par conséquent, il ne sera pas en mesure d’alimenter le système de direction en liquide de direction assistée propre. Cela crée un bruit chaque fois que vous tournez le volant.
3) Mauvais embouts de biellettes de direction
Les embouts de barre d’accouplement aident à déplacer les roues lorsque le volant tourne. Si les embouts de biellettes sont usés, des bruits de cognement commenceront à provenir des embouts de biellettes chaque fois que vous tournez le volant.
4) Amortisseurs usés
Les amortisseurs permettent d’absorber les vibrations et les chocs liés à la conduite. Si les amortisseurs étaient défectueux ou usés, le véhicule rebondirait beaucoup plus et produirait des bruits chaque fois que vous tournez le volant.
5) Mauvais manchons de suspension
Les bagues de suspension ne sont pas éternelles dans votre véhicule. Lorsqu’elles commencent à se détériorer, elles se brisent et finissent par former une fissure.
Vous saurez quand cela se produira car chaque fois que vous tournerez le volant, vous entendrez un grincement comme vous n’en avez jamais entendu. Cela signifie que vous devez remplacer les bagues de suspension.
6) Crémaillère de direction assistée défectueuse
La crémaillère de direction assistée est chargée d’alimenter la crémaillère de direction en liquide hydraulique chaque fois que vous tournez le volant. Si la crémaillère de direction assistée est défectueuse, la crémaillère de direction ne sera pas suffisamment alimentée en liquide.
Cela provoquera un gémissement à chaque fois que vous tournerez le volant. Vous entendrez ce bruit le plus souvent lorsque vous tournez à basse vitesse dans les virages.
7) Faible niveau de liquide de direction assistée
Le liquide de direction assistée est essentiel pour permettre à la pompe de direction assistée de lubrifier la crémaillère de direction et permettre au conducteur de tourner le volant en douceur.
S’il y a une fuite dans le réservoir ou dans les conduites hydrauliques, il n’y aura pas assez de liquide de direction assistée pour alimenter la crémaillère de direction et fournir la pression nécessaire pour que vous puissiez tourner le volant en douceur.
Non seulement il sera plus difficile de tourner le volant, mais vous entendrez également des bruits. Si la quantité de liquide de direction assistée devient suffisamment faible, une pompe de direction assistée défectueuse est à l’horizon.
