L’assistance au freinage est un élément innovant de la technologie de freinage qui existe dans la plupart des véhicules modernes équipés d’un système de freinage antiblocage. Si une situation d’urgence sur la route oblige le conducteur à appuyer rapidement sur la pédale de frein pour s’arrêter, l’assistance au freinage augmente automatiquement la pression de freinage appliquée au système de freinage. Cela aide le conducteur à ralentir le véhicule plus rapidement. Comme les conducteurs ont tendance à paniquer en cas d’urgence, ils n’appuient pas toujours assez fort sur la pédale de frein pour ralentir. L’assistance au freinage peut détecter ce phénomène…
Auteur/autrice : Ch@rly 66
Il existe deux types de systèmes de freinage : les freins à disque et Système de freinage à tambour. Presque tous les véhicules récents sont équipés d’un système de freinage à disque, car il résiste mieux à la chaleur et fait un meilleur travail pour ralentir les roues. Les tambours et les sabots de frein représentent le système de freinage classique qui était utilisé dans les véhicules plus anciens. Cependant, certains véhicules utilisent encore aujourd’hui le frein à tambour. Il s’agit d’un système de freinage relativement moins cher qui convient mieux aux véhicules plus grands comme les camions. Que sont…
Les plaquettes de frein sont peut-être de petits composants de votre système de freinage, mais ce sont des composants très importants. Sans plaquettes de frein fonctionnelles, elles ne seraient pas en mesure de créer correctement la friction contre vos rotors de frein qui permet à votre véhicule de ralentir. Cela signifie que vous risquez d’avoir un accident et de causer toutes sortes de problèmes pour vous-même et pour quelqu’un d’autre. Par conséquent, il est toujours crucial d’avoir les meilleures plaquettes pour le système de freinage de votre véhicule. Ce que vous ne savez peut-être pas, c’est qu’il existe différents types…
Tous les véhicules mobilisés sont équipés d’un système de freinage. Ils utilisent soit un frein à tambour, soit un frein à disque pour ralentir le véhicule sur commande. Dans le cas des freins à disque, les plaquettes de frein exercent une pression sur un disque rotatif (rotor) pour ralentir et arrêter un véhicule. Dans un frein à tambour, le mécanisme de ralentissement repose sur les sabots de frein qui exercent une pression sur un élément cylindrique rotatif. Les gens sont souvent confus lorsque vous leur mentionnez des termes tels que plaquettes et segments de frein. La plupart des propriétaires de…
Les systèmes freinages hydrauliques sont utilisés pour assurer la fonctionnalité des freins des véhicules. Chaque roue d’un véhicule est équipée d’un frein individuel. Ces freins se composent généralement d’une plaquette de frein qui crée une friction contre un rotor de frein afin de ralentir le véhicule. Toutes ces fonctions de freinage sont contrôlées par un système hydraulique. C’est ainsi qu’en appuyant sur la pédale de frein, les roues ralentissent ou s’arrêtent de tourner. Étant donné que la majeure partie du poids du véhicule est poussée vers l’avant du véhicule, ce sont les freins des roues avant qui subissent le plus…
Les tambours et les segments de frein sont des composants essentiels du système de freinage d’un véhicule. Les tambours et les segments de frein se trouvent plus souvent sur les véhicules plus anciens qui n’utilisent pas de système de frein à disque pour ralentir la voiture. Fondamentalement, les tambours de frein servent de disque de frein et les segments de frein servent de plaquettes de frein. Le tambour de frein ressemble à un élément en forme de bol et il est fixé à chaque roue. Lorsque le conducteur appuie sur la pédale de frein, le sabot de frein pousse contre…
Le système de freinage d’un véhicule à moteur contient du liquide de freinage pour maintenir ses composants fonctionnels. Comme tous les systèmes mécaniques d’un véhicule, le système de freinage a besoin d’un liquide de lubrification car ses composants mobiles ont tendance à devenir assez chauds lorsqu’ils sont utilisés. S’il n’y a pas de liquide de frein ou s’il est en mauvais état, le système de freinage ne fonctionnera pas correctement pendant que vous conduisez. Il existe quatre types de liquides de frein qui sont séparés en fonction de leur désignation officielle : DOT 3, DOT 4, DOT 5 et DOT…
La force de torsion produite par le moteur est appelée couple. Le rôle de l’arbre d’entraînement est de transmettre ce couple aux roues du véhicule. La plupart des véhicules sont à traction avant, le couple est donc transmis aux deux roues avant par ce que l’on appelle un demi-arbre. Mais d’autres véhicules ont ce que l’on appelle un arbre de transmission . Seriez-vous capable de dire si quelque chose ne va pas avec votre arbre de transmission ? Voici comment fonctionne un arbre d’entraînement et quelques signes courants qui indiquent un problème avec ce composant. Qu’est-ce qu’un arbre d’entraînement ?…