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Pistons à essence
Les exigences imposées aux pistons des moteurs à essence ont été continuellement renforcées au cours des dernières années. Des exigences de performance plus élevées déclenchent des charges thermiques accrues.
Dans le même temps, les concepts de réduction des dimensions ont augmenté les pressions moyennes et maximales, tandis que les concepts de vitesse élevée imposent des forces d’inertie plus importantes.
MAHLE apporte des années d’expérience et des solutions innovantes, et adapte en permanence la gamme de produits existante aux exigences de demain.
Pistons forgés
L’état de l’art dans le domaine du sport automobile est désormais également utilisé dans les moteurs de série fortement chargés : le piston forgé. Pour le même alliage, ils ont une microstructure plus fine que les pistons coulés. Le processus de production permet d’obtenir une plus grande résistance.
Ainsi, les pistons peuvent résister aux charges élevées du sport automobile et aux moteurs ayant un rendement spécifique exceptionnellement élevé. Ils sont déjà utilisés aujourd’hui dans des véhicules de série sportifs de plus de 130 kW/L. Un autre avantage des pistons forgés est la possibilité de produire des parois plus fines, ce qui permet de réduire le poids.
Bloc d’alimentation
Les moteurs modernes imposent des exigences plus strictes que jamais aux composants des cylindres : à des températures et des pressions de fonctionnement plus élevées, les émissions doivent être réduites. Cela nécessite des concepts et des matériaux innovants avec des performances élevées sans précédent.
Avec l’unité de cellule motrice – composée du piston avec segments et axe, de la chemise de cylindre et de la bielle avec coussinets – MAHLE propose un système qui offre au client des avantages commerciaux et logistiques grâce à un montage plus simple et une conception parfaitement adaptée.
Pistons diesel
Des pressions d’injection allant jusqu’à 2 200 bars, des pressions moyennes allant jusqu’à 31 bars, des pressions de pointe allant jusqu’à 210 bars, une puissance spécifique allant jusqu’à 100 kW par litre et des émissions de gaz d’échappement toujours plus faibles, telles sont les exigences actuelles des moteurs diesel des voitures particulières modernes.
Afin de surmonter les fortes charges dues aux températures et aux pressions élevées, MAHLE a développé des pistons diesel pour voitures particulières en aluminium ainsi que des pistons diesel en acier.
