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Les segments de piston du moteur de votre voiture sont responsables du contrôle de la pression d’huile et de la régulation de la consommation d’huile moteur. Les anneaux de moteur usés ou endommagés entraîneront généralement une myriade de problèmes et nécessiteront une réparation du moteur.
Voici quelques-uns des signes avant-coureurs qui pourraient signifier que votre véhicule a des segments de piston endommagés.
Symptômes courants des segments de piston endommagés
Les problèmes avec les segments de piston du moteur de votre voiture présentent souvent des symptômes ou des signes similaires à d’autres problèmes de faible compression dans un véhicule.
Bien que les symptômes suivants ne soient pas toujours attribués à des segments de piston défectueux, ils sont un bon indicateur que vous devez vérifier l’usure des segments et voir s’ils doivent être remplacés.
Voici une liste des symptômes les plus courants des segments de piston défectueux:
- Fumée d’échappement blanche ou grise
- Consommation d’huile excessive
- Faible puissance d’accélération
- Perte de puissance globale ou performances médiocres
Si vous pensez que votre véhicule a des segments de piston défectueux, ou si votre véhicule présente l’un des symptômes mentionnés ci-dessus, vous devrez effectuer un test de compression sur le moteur de votre voiture.
Un test de compression consiste à retirer l’une des bougies d’allumage de votre moteur et à essayer de démarrer le moteur avec une jauge de compression fixée au cylindre où la bougie a été retirée. Vous pouvez acheter un manomètre et faire le test vous-même, ou vous pouvez amener le véhicule chez un mécanicien certifié pour un diagnostic du moteur.
Quelle est la différence entre un joint de soupape et une fuite de segment de piston?
Chaque cylindre se compose de trois parties principales: les joints des soupapes d’admission et d’échappement; le cylindre et le piston contenant les segments de piston d’étanchéité et les épingles de poignet; et des connecteurs au vilebrequin.
Lorsque vous remarquez une baisse des performances, vous devez faire effectuer un test de pression sur le moteur pour déterminer si la fuite se situe au niveau de l’une des tiges de soupape (elles s’ouvrent et se ferment constamment et finissent par s’user) ou au niveau des segments de piston. Le test révélera où se produit la fuite.
Une fuite de segments de piston d’étanchéité est beaucoup plus compliquée à gérer car vous devez non seulement retirer les couvercles de soupape, mais vous devez ensuite retirer l’assemblage de la soupape et du collecteur.
En plus de déboulonner la moitié supérieure du bloc pour pouvoir exposer les pistons et, en utilisant le bon outil. (Cela ressemble à un gros jeu de pinces avec une poignée augmentant le couple.)
Vous retirez le ou les segments de piston (essayez d’utiliser Gapless), puis remettez les choses ensemble. Si tout semble prometteur, resserrez le bloc-cylindres supérieur,
Les segments de piston en fonte sont-ils moins susceptibles d’avoir des problèmes?
Si le manuel de votre moteur nécessite de l’acier inoxydable ou un métal différent comme les segments de piston en fonte , il est avantageux de suivre le manuel du moteur, car ce sont eux qui ont testé les bagues à différentes charges. Parce que les moteurs d’aujourd’hui fonctionnent à des températures aussi élevées, les segments de piston en fonte deviendront plus rapidement fragiles.
Ce n’est jamais une bonne idée, car ils peuvent facilement se déformer, entailler la paroi du cylindre ou se casser complètement. De plus, leur taux de transfert de chaleur est différent de ce qui pourrait être demandé dans votre moteur. Donc, même si cela peut fonctionner pendant un certain temps, à long terme, ce n’est pas une bonne idée.
Peut-on remplacer une bague ou a-t-on toujours besoin de remplacer un jeu complet de segments de piston de moteur?
Si vous remarquez que les performances de votre voiture diminuent et que vous pensez avoir des problèmes liés aux segments de piston du moteur , vous devrez effectuer un test de pression sur chaque cylindre pour voir s’il y a une valve ou un anneau qui fuit, car les deux interagissent.
Disons que votre voiture est un quatre cylindres et qu’un test de pression montre que trois pistons font environ 225 (à titre d’exemple), mais que le quatrième cylindre est un 135. Tout de suite, vous savez que vous avez un problème de moteur.
Si vous voulez essayer quelque chose d’un peu audacieux, vous pouvez essayer de remplacer les segments de piston de la soupape quatre. Si c’est la voie à suivre et qu’un nouveau test de pression révèle que les trois premiers pistons tirent soudainement jusqu’à 275 et le quatrième reste à 225, cela indiquerait que vous devez remplacer tous les segments de pistons du moteur; qui est la bonne réponse de toute façon.
À quoi servent les segments de piston Gapless?
Segments de piston sans joint, déposées par Total Seal, sont des segments de piston à double effet. Les segments de piston scellent le piston à la paroi du cylindre de sorte qu’une liaison étanche à l’air est formée pour que le mélange carburant / air soit déclenché et alimente la voiture sans qu’aucune combustion ne s’échappe par le joint.
Les pistons normaux se composent d’un seul anneau qui glisse dans une galerie près de la couronne du piston où il devient une masse solide pendant un certain temps. L’anneau est en fait un rond de morceau de métal avec une légère fente afin qu’il puisse s’insérer dans la galerie. Au fil du temps, la fente s’ouvre.
Les anneaux Gapless sont construits en deux parties; un, l’anneau normal; le second, un mécanisme de verrouillage avec une bride. Ils gardent leur forme quelle que soit l’usure que vous portez. Normalement, l’usure est d’environ deux pour cent avant que les performances ne commencent à chuter en raison du soufflage. Le Blow-by est un produit de combustion qui passe par les anneaux et peut encrasser l’huile.
La bride sur la moitié de l’anneau aide à maintenir le segment de piston circulaire et maintient la purge vers le bas. Il conserve la rondeur et maintient les performances. Habituellement, les anneaux sans joints sont utilisés dans les courses où le réglage du moteur est important. En utilisation standard, cela aidera en fait votre moteur à mieux fonctionner plus longtemps.
Devez-vous utiliser des segments de piston assortis dans un ensemble?
Eh bien, il est fort possible qu’un jeu de segments de piston fonctionne, si vous utilisez des segments de piston de même taille, même si deux fabricants différents peuvent les fabriquer.
Il est également vrai que vous devrez non seulement augmenter la taille du cylindre, mais aussi les anneaux – qui fournissent au cylindre l’étanchéité nécessaire pour assurer le bon fonctionnement de votre moteur – lorsque vous alésez le moteur.
Cependant, pour des raisons de sécurité, même si vous pouvez l’utiliser de la même manière, disons une taille de bague de 6 pouces, dans le moteur de votre voiture, vous constaterez peut-être que les bagues fabriquées par deux fabricants différents sont légèrement différentes et peuvent présenter des problèmes d’usure.
