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Voici une liste permettant aux propriétaires de BMW de se préparer aux réparations dont ils pourraient avoir besoin à l’avenir.
Toute personne sur le marché des voitures de luxe haut de gamme aura au moins considéré les véhicules des constructeurs de voitures classiques BMW et Audi. Grâce à la combinaison idéale de fiabilité et de design élégant, les véhicules modernes d’Audi et de BMW comptent parmi les voitures les plus vendues en Europe et aux États-Unis.
BMW est présent dans le secteur automobile depuis 1917 et est le constructeur de voitures de luxe le plus vendu au monde. En 2017, l’entreprise, dont le siège social est à Munich, a vendu un nombre impressionnant de 2,5 millions de voitures dans le monde entier.
La société mère d’Audi date de 1910, bien que la marque Audi moderne soit née dans les années 1960 avec l’introduction de l’Audi F103 au style époustouflant en 1965. Depuis lors, la société bavaroise n’a cessé de se développer et, en 2017, elle a vendu 1,9 million de véhicules dans le monde entier.
Audi et BMW ont peut-être une grande réputation en matière d’ingénierie et de design, mais leurs voitures ne sont pas sans défauts. Pour commencer, les conducteurs des véhicules BMW et Audi sont souvent élus parmi les conducteurs les plus inconsidérés sur la route ! Les voitures elles-mêmes présentent également quelques défauts récurrents, et les propriétaires réguliers de voitures BMW ou Audi se familiariseront bientôt avec les mêmes défaillances mécaniques.
Cependant, tant que tout acheteur potentiel d’une BMW ou d’une Audi est conscient du type de problèmes que sa nouvelle voiture pourrait rencontrer, il peut au moins être préparé aux types de réparations dont elle pourrait avoir besoin à l’avenir.
Bmw : Systèmes de refroidissement
Le système de refroidissement est l’une des pièces les plus importantes de toute voiture, car il maintient le moteur à une température optimale et l’empêche de surchauffer.
Cependant, les systèmes de refroidissement des véhicules BMW ont tendance à tomber en panne et peuvent finir par laisser leurs propriétaires abandonnés sur le bord de la route s’ils ne sont pas préparés.
Le système de refroidissement de la BMW se compose de plusieurs pièces, dont chacune est susceptible de tomber en panne lorsque vous avez parcouru entre 80 000 et 120 000 miles. Un entretien régulier est la meilleure mesure préventive et permettra aux propriétaires de BMW d’économiser beaucoup d’argent sur les réparations.
Bmw : Les fenêtres électriques
Les systèmes de refroidissement des moteurs BMW peuvent fréquemment tomber en panne, mais il est peu probable que vous rencontriez le même problème à l’intérieur de la voiture – étant donné que les vitres électriques des voitures BMW tombent fréquemment en panne, ce qui les fait rester ouvertes ! Ce problème particulier n’est pas seulement un problème de confort, mais aussi de sécurité. Après tout, si vous ne pouvez pas fermer la fenêtre de votre voiture de manière sûre, qu’est-ce qui empêche quelqu’un d’autre de la forcer à s’ouvrir ? Étant donné que les voitures BMW sont parmi les plus volées dans de nombreuses régions du monde, les propriétaires voudront régler ce problème rapidement pour protéger leur fierté et leur joie contre les voleurs potentiels.
Bmw : Problèmes avec le cœur du chauffage
Les vitres électriques douteuses ne sont pas le seul défaut qui peut affecter le confort des conducteurs de BMW et de leurs passagers. Le système de refroidissement de la voiture et le noyau de chauffage sont étroitement liés, il n’est donc pas surprenant qu’ils aient tous deux des problèmes de pannes régulières.
En fait, les problèmes liés au système de chauffage interne de la voiture – surchauffe ou manque de chaleur – peuvent parfois être le premier indice que le système de refroidissement du moteur est sur le point de mordre la poussière.
L’autre indice est une odeur sucrée inhabituelle provenant de votre système de chauffage ; il s’agit du liquide de refroidissement, et lorsqu’il commence à fuir, il peut rapidement se frayer un chemin jusqu’au cœur du système de chauffage.
Bmw : Joint de filtre à huile qui fuit
Le joint qui relie le filtre à huile au moteur BMW est un autre point faible ; ce joint, qui relie le filtre à huile aux pièces mobiles qui ont besoin d’huile, finit souvent par fuir. Une diminution de la quantité d’huile dans le moteur non seulement augmente l’usure, mais peut aussi entraîner d’autres problèmes mécaniques. Avec le temps, le joint qui relie le filtre à huile au moteur d’une BMW peut devenir cassant, mais si le dommage est détecté suffisamment tôt, il peut être réparé facilement et à un coût relativement peu élevé. Si vous le laissez trop tard, vous risquez de devoir débourser plusieurs centaines de dollars pour réparer ce problème particulier.
Bmw : Usure des poignées de porte
Les propriétaires de plusieurs modèles de BMW, en particulier le SUV de luxe BMW X5, ont signalé des problèmes avec leurs poignées de porte.
Les poignées de porte extérieures, tant du côté conducteur que du côté passager du véhicule, se soulèvent toujours normalement, mais rien ne semble se produire. Plus qu’un ennui si vous devez vous rendre quelque part en urgence !
Malheureusement, le propriétaire de la BMW devra remplacer tout le mécanisme d’ouverture et de fermeture de la porte, qui se trouve à l’intérieur de la porte elle-même – ce n’est pas le travail de réparation automobile le plus compliqué, mais il nécessite le genre d’outils spécialisés que vous ne trouvez que dans les ateliers de réparation automobile.
Bmw : Électronique défectueuse
Les problèmes liés aux fenêtres électroniques défectueuses ne sont pas les seules défaillances électroniques signalées par les propriétaires de BMW. La plupart des gens connaissent la boîte à fusibles de leur maison, mais tout le monde ne sait pas que les voitures ont aussi leur propre boîte à fusibles – et c’est certainement le premier endroit où il faut regarder si l’électronique de votre BMW a fait défaut. Cependant, des défauts plus graves ont été signalés dans les systèmes électroniques des voitures BMW, ce qui a conduit au rappel de plus de 300 000 véhicules au Royaume-Uni en 2018, après que la faute ait été liée à la mort d’un conducteur de BMW dans le Hampshire, en Angleterre.
Bmw : Problèmes avec la pompe à carburant
Les propriétaires de certains des modèles BMW les plus populaires ont signalé des problèmes avec la pompe à carburant à haute pression, qui peuvent provoquer une mauvaise accélération, un bégaiement du moteur à grande vitesse ou même une panne du moteur pour qu’il tourne.
Tous les moteurs ont deux pompes à carburant, la pompe basse pression qui prélève l’essence du réservoir et la pompe haute pression qui pousse l’essence dans la chambre de combustion.
Si la pompe à carburant haute pression de votre BMW fonctionne en dessous de la normale, la seule solution est de la réparer, ce qui n’est pas une réparation bon marché si la voiture est hors garantie.
Bmw : Corrosion des roues en alliage
Les alliages de marque BMW sont l’un des aspects les plus élégants de toute voiture BMW, et ils font beaucoup pour que ces véhicules se distinguent de la masse. Malheureusement, certains propriétaires ont constaté que ces alliages esthétiques sont plus stylés que substantiels, car ils ont commencé à se corroder après un laps de temps relativement court. En plus de ne pas être esthétique, cette corrosion peut également avoir un impact sur les performances de la voiture, car les alliages corrodés peuvent affecter les roues et même les pneus. Vous pouvez acheter un nouvel alliage BMW, mais beaucoup de propriétaires optent pour un alliage sans marque mais plus fiable pour éviter d’autres problèmes.
Bmw : Batteries mortes
En plus des autres problèmes électroniques déjà inclus dans cette liste, les voitures BMW semblent également être affligées de plus que leur part de batteries mortes.
Le premier indice que cela a pu arriver à votre voiture est que vous ne pouvez pas la déverrouiller ; le système de verrouillage central de la BMW fonctionne sur la batterie, vous devrez donc peut-être utiliser la clé manuelle pour accéder à votre véhicule !
Heureusement, il est assez facile de faire démarrer une BMW à partir d’une autre voiture – mais c’est ennuyeux si vous vous apercevez que vous devez faire démarrer votre voiture une fois toutes les quelques semaines.
Bmw : Défauts des phares automatiques
Les phares automatiques sont une innovation automobile relativement récente, qui permet d’éviter que l’être humain ne décide quand il fait assez sombre pour avoir besoin de phares. Le problème avec certains phares automatiques de BMW est qu’ils restent allumés, même lorsqu’ils ne sont pas nécessaires, ce qui épuise la batterie et aggrave d’autres problèmes électroniques dans la voiture. Il peut parfois être difficile de remarquer si cela se produit avec votre voiture, surtout si vous vivez dans un endroit ensoleillé où les phares ne sont pas aussi visibles, mais si vous avez des problèmes de batterie, alors les phares automatiques qui ne savent pas quand ils ne sont pas nécessaires pourraient être votre coupable.
