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Le simple besoin de cet article est décevant, mais c’est quand même un besoin, probablement plus que ça. Un pays où les cliqueurs de ceintures de sécurité sont largement utilisés pour désactiver l’alarme est un pays qui a besoin d’entendre cela.
Le gouvernement avait, il n’y a pas si longtemps, imposé la présence d’un airbag dans chaque voiture. Nous pensons que c’est « trop peu, trop tard ». Plus récemment, il y a eu des indications selon lesquelles un minimum de 2 airbags sera rendu obligatoire pour toutes les voitures.
C’est une bonne nouvelle, mais les constructeurs ont déjà commencé à augmenter les prix pour s’adapter à cette mesure. Discutons de cette bataille tragique entre les airbags et les hausses de prix.
Est-ce juste ?
Non, c’est loin d’être juste. Le fait qu’un acheteur doive débourser plus d’argent pour assurer sa sécurité n’est pas juste. Il existe des dispositifs de sécurité de base que de très nombreux pays ont rendu obligatoires lorsque les gens ont commencé à acheter des voitures. Et maintenant que quelque chose est fait à ce sujet, les entreprises augmentent les prix pour les acheteurs.
Que peut-on faire ?
La triste vérité est que les constructeurs vont gagner cette bataille ou airbags contre hausses de prix. Les acheteurs indiens devront payer plus cher pour obtenir davantage de dispositifs de sécurité. Mais nous demandons sincèrement aux fabricants de relever leurs normes de sécurité. Si nous ne pouvons pas obtenir une voiture sûre et sécurisée même après avoir respecté ces hausses de prix, ce sera vraiment dommage.
Il y a quelques constructeurs indiens comme Tata et Mahindra qui font des efforts pour nous donner des véhicules plus sûrs. Cependant, ces deux marques ne sont pas celles que les masses choisissent. Des constructeurs comme Maruti Suzuki et Hyundai sont en tête des ventes depuis des années.
Alors que la plupart de leurs voitures n’ont pas été testées par un organisme NCAP, celles qui l’ont été n’ont pas été très performantes. C’est une demande sincère aux constructeurs de commencer à traiter le marché indien de la même manière que les marchés européens et américains.
Il est donc clair que le gagnant idéal dans l’affaire des airbags contre les hausses de prix est l’airbag, mais actuellement, le vrai gagnant est la hausse des prix.
