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Nous prenons souvent notre pare-brise pour acquis. Il semble toujours être là lorsque nous conduisons et, pour la plupart, ne cause aucun problème. Il est cependant très important que votre pare-brise soit en bon état. S’il doit être remplacé, il doit être fait correctement pour assurer votre sécurité et celle de vos passagers.
Etape 1: Retrait de l’ancien pare-brise
1. Retirez toutes les moulures en plastique autour du pare-brise.
Prenez soin de retirer les clips qui maintiennent correctement la moulure en place. Ces clips libèrent de nombreuses manières différentes (c’est-à-dire tirez tout droit vers l’extérieur, retirez d’abord le milieu, poussez-les d’un côté ou de l’autre, etc.) mais les endommager signifiera qu’ils doivent être remplacés. Ils peuvent aller de très bon marché à relativement chers, et certains d’entre eux sont difficiles à trouver.
2. Analysez le meilleur angle pour séparer le pare-brise de la soudure par pincement.
La soudure par pincement est une zone à l’avant de la voiture où différents composants métalliques sont soudés ensemble. Cela fournit une structure et forme un cadre pour le pare-brise. Pour retirer le pare-brise, vous devez le couper de la soudure par pincement. Cela peut être fait de l’intérieur ou de l’extérieur du véhicule avec un couteau froid ou un rasoir.
3. Coupez l’uréthane.
L’uréthane est un adhésif à base de polymère très résistant, mais flexible.
- Si vous choisissez de couper de l’extérieur, vous pourriez avoir un problème lorsque le pare-brise a été placé trop près de la soudure par pincement. S’il y a moins de 1/8 po d’uréthane, le couteau n’aura pas de place pour traîner correctement. Cela provoque la rupture du verre et le désordre.
- Couper le pare-brise de l’intérieur du véhicule est l’autre option. Vous pouvez utiliser un couteau de rasoir à manche allongé et couper avec un mouvement de traînée répété. De nombreux installateurs utilisent également des coupeuses électriques qui sont plus rapides mais qui endommagent davantage la soudure par pincement métallique.
4. Retirez le pare-brise de la voiture.
Cela devrait être fait avec deux personnes. Ouvrez la porte avant de chaque côté de la voiture et atteignez un bras pour pousser doucement le verre loin de la soudure par pincement. Prenez le verre de l’extérieur de la voiture et soulevez-le tout droit hors de la soudure par pincement.
Etape 2: Préparation de la soudure par pincement
- Nettoyez toute saleté visible avec une brosse puis de l’eau claire.
Tout contaminant sur la soudure par pincement réduira l’adhérence de l’uréthane et du pare-brise.
2. Coupez l’excès d’uréthane avec un rasoir.
La soudure par pincement a généralement de l’uréthane ancien d’environ ¼ « d’épaisseur plus ou moins et il doit être réduit à 3/16 » ou environ 3 mm
3. Retirez toute rouille de la soudure par pincement.
Toutes les zones rouillées ou les zones avec de l’uréthane lâche / endommagé devront être poncées à nouveau en métal nu pour éliminer toute la rouille.
4. Collez la zone autour de l’endroit.
Vous voudrez couvrir toutes les zones qui n’ont pas été poncées et protéger l’intérieur de votre véhicule à l’aide de ruban adhésif et de feuilles de papier ou de plastique. Cela empêchera l’apprêt de pénétrer sur autre chose que du métal nu.
5. Apprêtez tout métal nu.
Cela aidera à l’adhérence de l’uréthane, mais est également nécessaire pour empêcher le métal de rouiller à l’avenir. Pour apprêter le métal, il faudra pulvériser trois couches d’apprêt fines et uniformes. N’essayez pas de mettre une seule couche épaisse.
Etape 3: Installez le nouveau pare-brise
1. Appliquez un apprêt sur la bande de fritte (la bande noire autour du périmètre du pare-brise).
Le but de l’amorce est d’ouvrir les molécules de la bande de fritte pour accepter les molécules d’uréthane.
2. Appliquer l’uréthane avec un pistolet à calfeutrer électrique.
Si vous n’avez pas de pistolet à calfeutrer électrique, vous pouvez les acheter dans votre quincaillerie locale. Ils vont d’environ quarante à trois cent cinquante dollars.
- La meilleure chose à laquelle adhérer le nouvel uréthane est l’ancien uréthane. Il doit être propre et exempt de saleté, d’huile ou d’autres contaminants.
- Un problème que rencontrent les installateurs est que le vent souffle de la poussière sur la soudure par pincement avant que l’adhésif uréthane n’ait été appliqué.
- Le travail peut être fait sans pistolet électrique, mais il est beaucoup plus difficile d’obtenir une perle uniforme, ce qui rend les fuites probables.
Installez le pare-brise.
Alignez soigneusement le haut, le bas et les côtés à vue. Réglez le pare-brise sur le dessus de la soudure par pincement.
- Certains véhicules ont un bloc de montage sur lequel le bas du pare-brise repose, d’autres non.
- Veillez à ne pas toucher la bande de fritte car les huiles et la saleté de votre peau peuvent contaminer le verre activé et réduire l’adhérence à l’uréthane.
- Certains installateurs scotchent le pare-brise une fois qu’il est en place. Cela le maintient jusqu’à ce que l’uréthane sèche.
4. Laisser durcir l’uréthane.
Conduire avant que l’uréthane ait complètement pris est très dangereux. Selon le type d’uréthane utilisé, il faudra entre 1 et 24 heures pour durcir. Suivez les instructions du fabricant concernant les temps de conduite en toute sécurité.
Etape 4: Remplacer le joint de pare-brise
1. Retirez tous les clips de pare-brise.
Vous aurez besoin d’un outil spécial de garniture de pare-brise que vous pouvez glisser sous la garniture de pare-brise et le retirer pour accéder aux clips. Une fois que vous avez accès aux clips, utilisez l’outil de découpe pour tordre soigneusement les clips
2. Retirez le joint de la fenêtre.
Il peut être utile de couper le joint pour pouvoir le redresser lorsque vous tirez. Si l’un des joints reste collé au pare-brise, vous pouvez le nettoyer avec un grattoir à verre ou un rasoir. Faites juste attention à ne pas endommager le pare-brise dans le processus.
3. Poussez une extrémité du nouveau joint en place.
Une fois que vous avez fixé cette extrémité dans la rainure dans laquelle se trouvait votre ancien joint, vous pouvez commencer à vous frayer un chemin lentement autour du pare-brise.
4. Travaillez tout le joint dans la rainure.
Faites le tour du périmètre de votre pare-brise en insérant le joint dans la rainure et en faisant attention à ne pas rater un endroit. L’ensemble du joint doit s’insérer parfaitement dans la rainure.
5. Serrez les clips de pare-brise.
Vous voulez remettre les clips de pare-brise à leur place d’origine et les serrer pour qu’ils maintiennent fermement le joint et le pare-brise.
6. Remettez la garniture le long du périmètre du pare-brise.
Cette garniture recouvre le joint et les clips de votre pare-brise.
